Grykë dizel/injektor karburanti Common Rail me cilësi të lartë DLLA144P830 për Abarth, Toyota

Analiza se pse hunda e injektorit ngeci në injektorë. (pjesa 4)

Artikujt e testimit që nuk plotësonin kërkesat e projektimit në të dhëna janë: 1) Boshllëqet e përputhshme të dy numrave të pullave të çelikut janë më të mëdha se vlera e projektimit;

2) Fortësia e sipërfaqes dhe vrazhdësia e vrimave të brendshme të grykës së dy numrave të stampës së çelikut nuk plotësojnë kërkesat e projektimit. Fortësia e sipërfaqes së Nr. HHM është shumë më e ulët se vlera e projektimit;

3) Rrumbullakësia e valvulës së gjilpërës dhe e grykës së vulës së çelikut Nr. HHM tejkalon kërkesat e projektimit;

4) Përmbajtja C dhe V e materialeve të valvulave të gjilpërës të dy pullave të çelikut janë më të ulëta se kërkesat e standardit kombëtar dhe vula fillestare e çelikut Nr. Përmbajtja C e hundës HD prej 0,20% është pak më e lartë se kërkesat e standardit kombëtar.

5 Përfundim Nga fotografia e valvulës së gjilpërës së mbërthyer (Figura 2) shihet se në sipërfaqen e valvulës së gjilpërës janë formuar depozita të trasha karboni, kështu që mund të konsiderohet se hapësira e përputhshme e çiftit të valvulave të gjilpërës është jashtë tolerancës. , dhe pjerrësia e valvulës së gjilpërës në grykë tejkalon Për shkak të diapazonit të projektimit, sipërfaqja konike në skajin e përparmë të valvulës së gjilpërës nuk mund të të jenë të vulosura në mënyrë të besueshme. temperaturë të lartë
Gazi me presion të lartë udhëton në mënyrë retrograde përmes vrimës së grykës në zgavrën e vajit të bashkimit për të gjeneruar depozita karboni, të cilat përfundimisht do të bëjnë që bashkimi të ngjitet ndërsa depozitat e karbonit rriten. Për më tepër, ngurtësia e sipërfaqes dhe vrazhdësia e vrimës së brendshme të grykës nuk plotësonin kërkesat e projektimit, kështu që montimi i valvulës së gjilpërës kishte më shumë gjasa të ndikohej nga depozitat e karbonit dhe të shkaktonte stanjacion.