Injektor diesel Fuel Injector 095000-6700 Denso Injector for Zhongqi, Sinotruck HOWO

Kamion me shpejtësi të ulët përpjetë pa u ndezur, në zbritje ndezje automatike Ky kamion me shpejtësi të ulët në përgjithësi ka dy karakteristikat e mëposhtme, njëra është se ka gjithmonë ajër në tubacionin e naftës, tjetra është se motori është i dobët. Arsyeja kryesore për këtë defekt të çuditshëm është se valvula e gjilpërës së injektorit është konsumuar keq. Ekziston një kamion me shpejtësi të ulët me motor nafte S1110, gjë që në thelb është normale kur ecni në rrugë të sheshtë dhe përpjetë, por kur shkoni në zbritje, për sa kohë që dera e vajit është zvogëluar, motori me naftë do të ngecë automatikisht. Prodhimi i këtij fenomeni, shumica e rasteve janë për shkak të thithjes së përbashkët të tubacionit të naftës nga ajri i shkaktuar nga. Sidoqoftë, pas ndryshimit të të gjitha guarnicioneve në nyjet e tubacionit, defekti ende nuk mund të eliminohet. Pas një kontrolli të përsëritur, u konstatua se valvula e gjilpërës së injektorit ishte konsumuar rëndë. Kur kamioni me shpejtësi të ulët lëvizte në rrugën e sheshtë dhe përpjetë, gazi në cilindër nuk mund të hynte në injektor për shkak të mbytjes së madhe dhe qarku i vajit me presion të lartë ishte plot me karburant me presion të lartë. Megjithatë, kur automjeti shkon teposhtë, për shkak se mbytja zvogëlohet, rruga e vajit me presion të lartë është në thelb në gjendjen e ndalimit të furnizimit me vaj, kështu që karburanti me presion të lartë në cilindër e merr virtualin në çiftin e valvulave të gjilpërës dhe hyn në nivelin e ulët. Rruga e vajit me presion përmes tubit të kthimit të vajit, duke rezultuar në rrjedhjen automatike të motorit me naftë. Shumica e këtyre dështimeve ndodhin në motorët me naftë me një cilindër me gjendje të keqe teknike. Përveç kësaj, susta e rregullimit të presionit të injektorit me naftë me një cilindër është thyer ose forca elastike është shumë e vogël, gjë që gjithashtu do të prodhojë një dështim të ngjashëm.