< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina e re 100% e testuar Common Rail Diesel / Grykë me injektor karburanti DLLA155S529 fabrika dhe prodhuesit |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Grykë e re 100% e testuar Common Rail Diesel/Injector Fuel DLLA155S529

Detajet e produktit:

  • Vendi i origjinës:KINA
  • Emri i markës: CU
  • Certifikimi:ISO9001
  • Numri i modelit:DLLA155S529
  • Gjendja:I ri
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Sasia minimale e porosisë:6 copë
  • Detajet e paketimit:Paketim Neutral
  • Koha e dërgimit:3-5 ditë pune
  • Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal
  • Aftësia e furnizimit:10000
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    detajet e produkteve

    DLLA155S529 00 DLLA155S529 01 DLLA155S529 02 DLLA155S529 03 DLLA155S529 04

    Emri i prodhimit DLLA155S529
    Modeli i motorit /
    Aplikacion /
    MOQ 6 copë / E negociuar
    Paketimi Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit
    Koha e udhëheqjes 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë
    Pagesa T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj

     

    Si të mbani injektorët e karburantit të motorit me naftë në gjendje të mirë teknike (pjesa 2)

     

    Së pari, kontrolloni rregullisht dhe rregulloni këndin e avancimit të furnizimit me karburant të pompës së injektimit të karburantit.Për të siguruar që nafta e injektuar nga injektori i karburantit në cilindër mund të përzihet në mënyrë të barabartë dhe të digjet plotësisht, duhet të bëhen kontrolle të rregullta për të rregulluar këndin e avancimit të furnizimit me karburant të pompës së injektimit të karburantit.Nëse koha e furnizimit me vaj është shumë herët, do ta vështirësojë fillimin e motorit me naftë dhe do të ketë dështime të tilla si trokitje e cilindrit dhe rritje të dridhjeve;nëse koha e furnizimit me vaj është shumë vonë, do të shkaktojë tym të zi nga tubi i shkarkimit, temperaturë të tepërt të motorit dhe rritje të konsumit të karburantit..Shumë herët ose shumë vonë këndi i avancimit të furnizimit me vaj të pompës së injektimit të karburantit do të zvogëlojë jetëgjatësinë e shërbimit të injektorit të karburantit.

    Së dyti, ka çështje të tjera që duhet t'u kushtohet vëmendje

    a.Kur riparoni motorin me naftë, hiqni me kujdes dhomën e djegies, valvulat e marrjes dhe shkarkimit, pistonët, veshjet e cilindrave, tubat e shkarkimit dhe injektorët e karburantit.Depozitat e tepërta të karbonit do të shkaktojnë shpërndarje të dobët të nxehtësisë së motorit, shkarkim të dobët dhe temperaturë të tepërt lokale., duke djegur kështu asamblenë e injektorit të karburantit.

    B. Kur zëvendësoni ose çmontoni pjesë të tilla si tubacionet e vajit me presion të lartë, elementët e filtrit të naftës, çiftet e pistës dhe çiftet e valvulave të daljes së vajit, ato duhet të pastrohen përpara instalimit dhe përpara se tubat e vajit me presion të lartë të lidhen me injektorët e karburantit, mbytja duhet të hapet për të çuar motorin në boshe me forcë të jashtme Bëni disa xhiro për të pastruar kanalin e tubit të karburantit me presion të lartë për të parandaluar që papastërtitë të hyjnë në grykën e injektimit të karburantit.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni