Injektor i karburantit me injeksion nafte 095000-6222 Injektor Denso i pajtueshëm me motorin Xichai 6dl/4dl për kamionin FAW për Jiangling

DProblemet e zakonshme të injektorit të karburantit të motorit naftë, kryesisht në grykën e karbonit të injektorit të karburantit, valvula e gjilpërës së mbërthyer dhe korrozioni serioz i trupit të injektorit të karburantit dhe kështu me radhë. Në trajtimin e këtyre problemeve dhe mirëmbajtjen e trupit, duhet të ndjekim parimin shkencor dhe të arsyeshëm, për të arritur përshtatshmërinë dhe efektivitetin e riparimit dhe mirëmbajtjes.

Sistemi i përbashkët hekurudhor i kontrolluar elektrikisht me presion të lartë është një sistem i ri i injektimit të karburantit me naftë i zhvilluar në Evropë dhe Amerikë në fund të viteve 1980, në të cilin injektori i karburantit është pjesa thelbësore e sistemit të përbashkët hekurudhor me presion të lartë. Injektori i karburantit jo vetëm që duhet të jetë në gjendje të mbyllë karburantin me presion të lartë 1600-200 MPa, por gjithashtu të ketë një përgjigje të shpejtë të frekuencës dhe të përfundojë një injeksion në momentin prej 0,3-1,5 ms. Prandaj, parashtrohen kërkesa të larta për saktësinë e përpunimit të injektorit, veçanërisht pjesëve thelbësore të tij. Aktualisht, disa vende të zhvilluara si Gjermania, Shtetet e Bashkuara dhe Japonia kanë zotëruar teknologjinë e prodhimit të saktë të injektorit të karburantit. Vendi ynë është bërë vendi i parë i madh i prodhimit dhe shitjes së automobilave në botë, dhe po rrit zhvillimin e sistemit të përbashkët hekurudhor me presion të lartë. Por teknologjia e prodhimit me saktësi të komponentit kryesor, injektorit të vajit, nuk është mësuar ende në vendin tonë, veçanërisht makinat bluarëse me saktësi të kontrollit numerik të nivelit të lartë për faqet fundore konkave të grykës së injektimit të vajit nuk janë të vetë-mjaftueshme. Kjo është një nevojë urgjente për të zhvilluar saktësi dhe zbatueshmëri të lartë të makinës bluarëse me fund konkave CNC.