Injektor Diesel Fuel Injector 095000-6140 6261-11-3200 Denso Injector for Komatsu

Nga rezultatet e hulumtimit, mund të nxirren tre përfundime të rëndësishme.Me rritjen e lartësisë së ashpërsisë së murit të grykës, intensiteti i kavitacionit zvogëlohet, ndërsa energjia kinetike e turbulencës u rrit; ndikimi i lartësisë së vrazhdësisë së murit në shkallën e rrjedhës së masës në daljen e hundës nuk është i dukshëm, i cili rritet pak në kushtet e presioni i lartë i injektimit; me rritjen e lartësisë së vrazhdësisë së murit, shpejtësia mesatare dhe energjia kinetike e turbulencës u ulën dhe u zmadhuan dukshëm në daljen e grykës në kushtet e presionit të lartë të injektimit, respektivisht.Megjithatë, me rritjen e lartësisë së ashpërsisë së murit, amplituda në rënie e shpejtësisë mesatare dhe amplituda në rritje e energjisë kinetike të turbulencës në daljen e hundës janë të dyja relativisht më të vogla në kushtet e presionit të ulët të injektimit. Përgjatë boshtit X në daljen e hundës. Energjia kinetike e turbulencës në rajonin e zgavrës pranë sipërfaqes së sipërme të grykës është më e madhe se ajo pranë zonës së poshtme dhe qendrore.Gjenerimi dhe kolapsi i kavitacionit mund të rrisë energjinë kinetike të turbulencës në daljen e grykës.

Rrjedha me shpejtësi të lartë të karburantit në grykën e injektimit të karburantit të një motori me naftë të zakonshme hekurudhore me presion të lartë e bën jashtëzakonisht të lehtë brenda.Formohet fenomeni i kavitacionit.Një numër i madh studimesh kanë treguar se efekti i kavitacionit dhe karakteristikat e turbulencës brenda grykës kanë një ndikim të rëndësishëm në atomizimin me avion të karburantit dhe performancën e fuqisë dhe emetimit të motorit me naftë.Mund të shihet se tendenca e zhvillimit të presionit të lartë të injektimit dhe injektimit mikroporoz në sistemin modern të injektimit të karburantit të përbashkët me presion të lartë ka një rëndësi të madhe për studimin e fenomenit të kavitacionit brenda grykës.