Grykë e re e injektorit Common Rail L310 për injektorin e karburantit

Hulumtim mbi ndikimin e grykës së injektorit Lëvizja e injektorit të motorit me naftë në karakteristikat e injektimit të secilës vrimë (pjesa 3)

(3) Rrjedha e kavitacionit në vrimën e grykës ka një ndikim të rëndësishëm në atomizimin e avionit jashtë vrimës së grykës. Është vendosur metoda e simulimit me dy lëngje Euler-Eulerian të rrjedhës së kavitacionit brenda grykës së injektorit me shumë vrima dhe Lagrangut të daljes së hundës. Një model i shoqëruar për metodën diskrete të simulimit të spërkatjes së pikave për karburantin ditor. Modeli bashkon në mënyrë indirekte dy zgjidhje numerike të dallueshme për fazën e vazhdueshme dhe fazën diskrete, duke analizuar në mënyrë efektive korrelacionin midis rrjedhës së brendshme dhe atomizimit të karburantit. Nëpërmjet stolit të provës për karakteristikat e injektimit të karburantit të secilës vrimë dhe stolit të testit të spërkatjes bazuar në metodën Schlieren, karakteristikat e injektimit të karburantit si shkalla e injektimit të karburantit dhe vëllimi i injektimit të ciklit të secilës vrimë, dhe spërkatja makroskopike siç është depërtimi i spërkatjes Distanca e secilës vrimë janë marrë përkatësisht. karakteristikat dhe verifikoi modelin e përcaktuar të llogaritjes numerike. Rezultatet tregojnë se vlerat e simuluara dhe eksperimentale janë në përputhje të mirë, shkalla e injektimit dhe distanca e depërtimit të spërkatjes së vrimave të poshtme të grykës janë më të mëdha se ato të vrimave të sipërme të grykës dhe zhvillimi i kavitacionit të vrimave të poshtme të grykës është më i dobët.
(4) Bazuar në teorinë e mekanikës së materialit, mekanikës elastike dhe elasticitetit linear, hunda e injektorit konsiderohet si një rreze konsol, deformimi i kokës së hundës së injektorit llogaritet duke përdorur teorinë e deformimit të përkuljes së traut dhe elasticitetin e Gryka e Injektorit vendoset në bazë të analizës së forcës së hundës së injektorit.