Injektori i karburantit me injektor nafte 0445120101 i pajtueshëm me injektorin Bosch Cr/IPL19.5/Zeres20s

Progresi më i fundit teknik i injektorit të karburantit

Gjenerata më e fundit e teknologjisë së injektorëve të përbashkët hekurudhore të Denso-s Në vitin 2015, Denso aplikoi gjeneratën e re të sistemit të hekurudhave të përbashkëta G4S në Mazda CX3, Toyota Hilux dhe modele të tjera, dhe në të njëjtën kohë përputhej G4S me sistemin e kontrollit me qark të mbyllur në disa modele të nivelit të lartë modele të sistemit të përbashkët hekurudhor.Ky injektor i karburantit ka ndryshuar strukturën e injektorit të mëparshëm të karburantit dhe ka adoptuar një valvul solenoid të zhytur, një valvul me tre drejtime dhe struktura të tjera për të reduktuar ndjeshëm kthimin e karburantit të injektorit të karburantit dhe për të përmirësuar saktësinë e injektimit të karburantit.Përmirësimi i performancës së këtij produkti ndikohet edhe nga tërheqja e vëmendjes së industrisë.
Injektorët tradicionalë të karburantit reduktojnë ose rrisin presionin e dhomës së kontrollit duke kontrolluar rrjedhën e lëngut që rrjedh brenda dhe jashtë dhomës së kontrollit, duke kontrolluar kështu ngritjen dhe mbylljen e valvulës së gjilpërës.Ana e presionit të lartë dhe ajo e presionit të ulët janë të lidhura me njëra-tjetrën gjatë funksionimit, dhe një pjesë e karburantit rrjedh drejtpërdrejt nga ana e presionit të lartë në anën e presionit të ulët dhe shpërdorohet.G4S përdor një vrimë daljeje për të ndërprerë lidhjen midis anës së presionit të lartë dhe anës së presionit të ulët, duke arritur qëllimin e mos kthimit statik të vajit dhe duke reduktuar në masë të madhe kthimin dinamik të vajit.Në të njëjtën kohë, duke përfituar nga ulja e konsiderueshme e volumit të kthimit të vajit, temperatura e tij e kthimit të vajit është gjithashtu dukshëm më e ulët se ajo e injektorëve G3S (temperatura e kthimit të vajit të G4S në 300 MPa është 20% më e ulët se ajo e G3S në 200 MPa).Prandaj, problemi i rritjes së kthimit të vajit për shkak të uljes së viskozitetit dinamik për shkak të rritjes së temperaturës është zgjidhur.