Grykë e re 100% e testuar Common Rail Diesel/Injector Fuel DLLA160SN539

4 Masat parandaluese për dëmtimin e injektorit

     (1) Zgjidhni karburantin që plotëson kërkesat dhe zbatoni në mënyrë rigoroze sistemin e sedimentimit dhe filtrimit të karburantit. Karburanti duhet të depozitohet për të paktën 48 orë para mbushjes me karburant; përdorni karburantin e klasës standarde të specifikuar sipas ndryshimit të sezonit dhe temperaturës; mos përdorni vaj të përzier; mjetet e furnizimit me karburant duhet të mbahen të pastra; depoja e karburantit duhet të jetë e mbyllur.

     (2) Filtri i karburantit dhe rezervuari i karburantit duhet të pastrohen në kohë (filtri duhet të pastrohet çdo 100 orë, dhe rezervuari i karburantit duhet të pastrohet çdo 500 orë). Nëse zbulohet se elementi i filtrit dhe unaza mbyllëse janë dëmtuar, ato duhet të zëvendësohen me kohë.

     (3) Asambleja e re e injektorit të karburantit është e veshur me vaj kundër ndryshkut. Gjatë instalimit, duhet të pastrohet me naftë të pastër për të hequr pluhurin dhe vajin kundër ndryshkut në sipërfaqe.

     (4) Gjatë instalimit të montimit të injektorit, duhet pasur kujdes që të pastrohet sipërfaqja fundore e poshtme e shpatullës së trupit të valvulës së gjilpërës dhe sipërfaqja e hapit mbështetës të kapakut të ngushtë. Kur shtrëngoni kapakun e bllokimit të montimit të injektorit, ai duhet të shtrëngohet në mënyrë të përsëritur disa herë, jo në të njëjtën kohë; Përveç kësaj, vidhosja e rregullimit të presionit duhet të lirohet për të parandaluar që shufra e ejektorit të përkulet, duke rezultuar në atë që gropa e shufrës së ejektorit nuk mund të përafrohet mirë me gjilpërën. Valvula është e përqendruar dhe ndodh veshja e çuditshme.