Injektor diesel Fuel Injector 5367913 Denso Injector for Cummins

Procesi i fillimit të injektimit të karburantit të injektorit: spiralja e valvulës solenoide aktivizohet, dalja e vajit me presion të ulët hapet, karburanti në dhomën e kontrollit shkarkohet përmes vrimës së vogël në skajin e poshtëm të valvulës së rrëshqitjes së kontrollit dhe rrjedh në dhomën me presion të ulët, valvula e gjilpërës ndahet nga sedilja e valvulës së gjilpërës dhe karburanti injektohet.në cilindër.Procesi i ndalimit të injektimit të karburantit të injektorit: valvula solenoide është e fikur, dalja e vajit me presion të ulët është e mbyllur dhe karburanti me presion të lartë hyn në dhomën e ruajtjes së presionit në valvulën e rrëshqitjes përmes vrimës së vogël në valvulën e rrëshqitjes së kontrollit.Kur karburanti në dhomën e ruajtjes së presionit tejkalon një presion të caktuar, valvula e rrëshqitjes së kontrollit bie nën veprimin e presionit hidraulik, karburanti derdhet në zgavrën e kontrollit përmes vrimës në valvulën e rrëshqitjes së kontrollit, valvula e gjilpërës lëviz në sediljen e valvulës dhe vuloset me të, dhe injektimi i karburantit përfundon.

Gjykimi nëse injektori i karburantit është normal: Zbuloni injektorin e karburantit në pajisje speciale dhe vëzhgoni vizualisht gjendjen e punës së injektorit të karburantit.Është normale kur spërkatja e karburantit është e mjegullt dhe nuk rrjedh, dhe presioni i injektimit të karburantit të injektorit të karburantit është më pak se 30+0,80 MPa.Presioni i injektimit të karburantit është i ulët, atomizimi është i dobët dhe djegia e naftës është jo e plotë, duke bërë që motori të lëshojë tym të bardhë.Nëse ka pikim, rregulloni, rregulloni ose zëvendësoni injektorin.Problemet e injektorit: Së pari, susta e rregullimit të presionit të injektorit të karburantit dobësohet dhe mund të rregullohet;së dyti, susta e rregullimit të presionit të injektorit të karburantit është e prishur dhe duhet të zëvendësohet;Nëse qymyri është i bllokuar, zëvendësoni bashkuesin e valvulës së gjilpërës.