< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina e re 100% e testuar Common Rail Diesel / Grykë me injektor karburanti DLLA160PN13 fabrika dhe prodhuesit |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Grykë e re 100% e testuar Common Rail Diesel/Injector Fuel DLLA160PN13

Detajet e produktit:

  • Vendi i origjinës:KINA
  • Emri i markës: CU
  • Certifikimi:ISO9001
  • Numri i modelit:DLLA160PN135
  • Gjendja:I ri
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Sasia minimale e porosisë:6 copë
  • Detajet e paketimit:Paketim Neutral
  • Koha e dërgimit:3-5 ditë pune
  • Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal
  • Aftësia e furnizimit:10000
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    detajet e produkteve

    DLLA160PN135 03 DLLA160PN135 04 DLLA160PN135 02 DLLA160PN135 01 DLLA160PN135 00

    Emri i prodhimit DLLA160PN135
    Modeli i motorit /
    Aplikacion /
    MOQ 6 copë / E negociuar
    Paketimi Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit
    Koha e udhëheqjes 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë
    Pagesa T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj

     

    Si të zgjasni jetëgjatësinë einjektorgrykë  

         (1) Kur rregulloni presionin e injektimit të karburantit, është e nevojshme të kontrolloni fillimisht ngushtësinë e injektorit të karburantit.Me shpejtësi të lartë, duhet të rregullohet në presionin e specifikuar.Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet fillimit të injektimit të karburantit dhe ndërprerjes së karburantit në fund të injektimit të karburantit.

         (2) Kur montimi i injektorit të karburantit është i instaluar në kokën e cilindrit, depozitat e karbonit dhe gjëra të tjera në vrimën e instalimit duhet të hiqen dhe duhet t'i kushtohet vëmendje gjendjes teknike të jastëkut të bakrit.Çift rrotullimi i shtrëngimit të injektorit të karburantit dhe çift rrotullimi i shtrëngimit të vidës së pllakës së presionit duhet të jenë të përshtatshme.Forca e tepërt mund të shkaktojë lehtësisht deformim të trupit të valvulës së gjilpërës së injektorit të karburantit dhe të shkaktojë bllokimin e valvulës së gjilpërës.

         (3) Për të ruajtur shpërndarjen e mirë të nxehtësisë së injektorit të karburantit, guarnicioni i injektorit të karburantit duhet të jetë një jastëk bakri dhe duhet të ketë një hendek prej 2 ~ 3 mm midis injektorit të karburantit dhe vrimës së montimit për të ruajtur një mjedis të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë.

         (4) Kalibroni rregullisht dhe në kohë kohën e furnizimit me karburant dhe kohën e shpërndarjes së gazit, në mënyrë që motori me naftë të mos mbingarkohet për një kohë të gjatë.Sigurohuni gjithashtu që sistemi i ftohjes së motorit të jetë në gjendje të mirë teknike.

         (5) Gjatë inspektimit të motorit me naftë, është e nevojshme të hiqni me kujdes depozitat e karbonit rreth valvulave të marrjes dhe shkarkimit, pistonëve, veshjeve të cilindrave, tubave të shkarkimit dhe injektorëve të karburantit të dhomës së djegies.Temperatura e qetë, e lartë lokale, duke djegur kështu asamblenë e injektorit të karburantit.

          (6) Kur zëvendësoni ose çmontoni komponentë të tillë si tubacionet e vajit me presion të lartë, elementët e filtrit me naftë, çiftet e kutisë dhe çiftet e valvulave të daljes së vajit, ato duhet të pastrohen përpara instalimit


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni