Rotori i kokës së pompës së injektimit të karburantit të ri me cilësi të lartë 146401-3220 VE për motorin rezervë të pompës së karburantit

Sipas problemeve aktuale ekzistuese të zhurmës së motorit, analizohen kryesisht ana e kohës së motorit dhe zhurma e sipërme.Për shkak se struktura e motorit është shumë komplekse, arsyet e zhurmës së tij janë gjithashtu komplekse.Prandaj, të qenit në gjendje të zbuloni burimin e ngacmimit dhe rrugën e transmetimit të zhurmës, dhe më pas të kryeni optimizimin e synuar, mund të kurseni shumë punë.Pas analizave eksperimentale, u zbulua se burimet e ngacmimit të zhurmës anësore të kohës së motorit dhe zhurmës së sipërme janë të dyja pompat me naftë me presion të lartë.Optimizoni rrugën e transmetimit të ngacmimit të pompës së naftës me presion të lartë në anën e kohës dhe sipër motorit për të arritur qëllimin e reduktimit të zhurmës.Zhurma në anën e kohës është një tingull "cicërimë" rreth 2800 Hz.Analizoni karakteristikat e zhurmës për të gjetur burimin e ngacmimit dhe rrugën e transmetimit.U zbulua se vetë ngurtësia e strehës së pompës së ujit ka një ndikim të madh në funksionin e transferimit të dridhjeve.Sa më e madhe të jetë ngurtësia e strehës së pompës së ujit, aq më larg është funksioni i transferimit nga frekuenca e dridhjeve.Tensioni i rripit të trenit të marsheve të kohës ka gjithashtu një ndikim të madh në zhurmën në anën e kohës.Nëse tensioni i rripit është shumë i madh ose shumë i vogël, do të shkaktojë dridhje të fortë.Pas testimit, tensioni minimal i vibrimit më në fund u zbulua se ishte 344N.Mbulesa e kohës ka një modalitet afër 2800 Hz, i cili është i prirur ndaj zhurmës së rezonancës dhe rrezatimit.Shtimi i një kufizimi në kapakun e kohës mund të përmirësojë në mënyrë efektive ngurtësinë e tij.Zhurma në pjesën e sipërme të motorit është zhurma e rrezatimit të sistemit të karburantit, me një frekuencë prej 500 Hz, dhe burimi i ngacmimit është pompa e naftës me presion të lartë.Duke analizuar zhurmën 500 Hz në pjesën e sipërme të motorit, u zbulua se zhurma transmetohet kryesisht nga rezonanca në tubin e naftës me presion të lartë dhe u krye dizajni i optimizimit: shtimi i një blloku masiv, ndryshimi i amortizimit, ngurtësisë dhe parametra të tjerë të tubit me naftë me presion të lartë.