< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Sistemi i karburantit i Kinës Rotori i ri i pompës së injektimit të karburantit me naftë 146403-6820 VE Head Rotor për fabrikën dhe prodhuesit e pjesëve të këmbimit të automjeteve |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Sistemi i karburantit Rotori i ri i pompës së injektimit të karburantit me naftë 146403-6820 VE Rotori i kokës për pjesë këmbimi të automjeteve

Detajet e produktit:

Rotori i kokës së pompës së naftës 146403-6820 është rotori i kokës VE.Është i përshtatshëm për pompë nafte.

  • Përshkrimi:Rotori i kokës
  • Vendi i origjinës:Kinë
  • Emri i markës:VOVT
  • Kodet e referencës:146403-6820
  • Aplikacion: /
  • MOQ:2 copë
  • Certifikimi:ISO9001
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Paketimi:Paketim neutral
  • Kontrolli i cilësisë:100% testuar para dërgesës
  • Koha e drejtimit:7-15 ditë pune
  • Pagesa:T/T, L/C, Paypal, Western Union ose sipas kërkesës tuaj
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    përshkrimi i produkteve

    Referenca.Kodet 146403-6820
    Aplikacion /
    MOQ 2 copë
    Certifikimi ISO9001
    Vendi i origjinës Kinë
    Paketimi Paketim neutral
    Kontrolli i cilësisë 100% testuar para dërgesës
    Koha e udhëheqjes 7-15 ditë pune
    Pagesa T/T, L/C, Paypal, Western Union ose sipas kërkesës tuaj

    Funksionimi jonormal i pompës së karburantit dizel

    Motori me naftë i një lokomotivë me naftë përdor dy pompa karburanti të drejtuar nga motorë elektrikë.Kur motori me naftë është në punë, njëra nga pompat e karburantit është duke punuar dhe tjetra është në gatishmëri.Nafta nxirret nga rezervuari i karburantit dhe futet në sistemin e tubit të karburantit me një presion të caktuar për të plotësuar nevojat e funksionimit të motorit me naftë.Nëse pompa e karburantit nuk funksionon siç duhet, kjo do të çojë në hyrjen e sasisë së pamjaftueshme të naftës në cilindër, gjë që lehtë mund të shkaktojë që superngarkuesi të lëshojë tym të zi dhe përfundimisht të shkaktojë mbylljen e motorit me naftë.Arsyet pse pompa e karburantit nuk funksionon siç duhet përfshijnë: lidhja e pompës së karburantit është e lirshme, duke bërë që motori i pompës së karburantit të mos jetë në gjendje të drejtojë pompën e karburantit.

    punë;filtri kryesor i karburantit është i bllokuar dhe karburanti nuk mund të hyjë në tubacion përmes elementit të filtrit;valvula e kontrollit të pompës së karburantit dështon, duke bërë që karburanti dizel i nxjerrë nga rezervuari i karburantit të kalojë përmes linjës së anashkalimit të naftës dhe të mos hyjë në tubacionin e karburantit;tubi i furnizimit të karburantit është i bllokuar ose rrjedh, dhe mbeturinat e karburantit të naftës në rezervuarin që bllokojnë portën e thithjes së naftës do të rezultojnë në pamundësi për të thithur naftën dhe rrjedhjet në tubin e furnizimit me naftë do të rezultojnë në thithje të pamjaftueshme të naftës.Nga rezervuari i karburantit në dhomën e djegies, nafta duhet të kalojë nëpër komponentë të shumtë si pompat e karburantit, filtrat e trashë dhe të imët të karburantit, pompat e karburantit me presion të lartë, injektorët e karburantit dhe tubacionet e karburantit.Nëse ka një nyje të lirshme në një nga tubacionet ose ka një problem në tubacion, në rast të çarjeve të vogla, ajri mund të thithet në tubacionin e karburantit nga vende të lirshme ose të çara kur nafta transportohet nën presion në tubacion. .


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni