DLLA154P966 Common Rail Diesel /Injektor i karburantit Grykë injektori BOSCH i ri 100% i testuar

Procesi i çmontimit të çiftit të hundës së injektorit 

1.1 Pastrimi

Thithni grykën e injektorit që do të riparohet në vaj të lehtë naftë për disa orë, më pas hiqeni atë dhe lyeni sipërfaqen me një furçë me tela të hollë bakri për të hequr ndryshkun, vajin dhe depozitat e karbonit.

1.2 Përdorni një mjet të posaçëm për të pastruar vrimën e sipërme të injektorit

Përdorni një tel çeliku me diametër 1,5 mm për të bluar skajin dhe gërmoni të gjitha depozitat e karbonit dhe papastërtitë brenda kanalit të hyrjes së vajit të trupit të grykës së injektorit.

Mprehni prerësin në formë të ngjashme me zgavrën e vajit në trupin e grykës së injektorit dhe hiqni të gjitha depozitat e karbonit dhe papastërtitë në dhomën e ruajtjes së vajit.

Nëse hunda e injektorit dhe trupi i hundës së injektorit ngjiten së bashku, përdorni një mjet të posaçëm heqës për të hequr grykën e ngecur të injektorit.Mos përdorni pincë për të tërhequr grykën e injektorit ose për të shtrënguar dorezën e grykës së injektorit në vizë për ta trokitur atë, për të parandaluar që disa hundë të injektorit të përkulen dhe të thyejnë dorezën e grykës së injektorit dhe të fshihen.Për grykën e injektorit që nuk është e lehtë të çmontohet me mjete speciale, mund të futet në vajin e motorit dhe të nxehet në rreth 150°C, dhe më pas nxirret dhe çmontohet ndërsa është ende e nxehtë.

1.3 Inspektimi

Pas pastrimit, kontrolloni të gjitha pjesët e injektorit të karburantit, veçanërisht çiftin e grykës së injektorit, për të përcaktuar nëse duhet zëvendësuar apo riparuar.Sipërfaqja cilindrike udhëzuese e grykës së injektorit është e nxirë, dhe në të njëjtën kohë, hunda e injektorit futet në grykën e injektorit dhe ndihet e lirshme, gjë që dëshmon se sipërfaqja udhëzuese ka një hendek të madh.Kur përdoret, duhet të ketë shumë kthim të vajit dhe presioni i vajit nuk mund të rregullohet lart.Përpjekja për të rritur presionin e vajit mund të shkaktojë që susta e rregullimit të presionit të dështojë dhe vaji nuk do të spërkatet.

Linja e valvulës së hundës së injektorit luan rolin e kontrollit të vëllimit të injektimit të karburantit, mbajtjes së një presioni të caktuar të injektimit dhe sigurimit të pluhurizimit të mirë të injektimit të karburantit.Nëse ka shenja dëmtimi, ai nuk mbyllet gjatë përdorimit dhe pluhuri i injektimit të karburantit është i dobët ose nuk mund të atomizohet.Në të njëjtën kohë, ka pikim në sipërfaqen e vrimës së grykës së grykës së injektorit.

Ka shenja pabarazie dhe dëmtimesh në rrafshin e bashkimit të skajit të madh të grykës së injektorit, gjë që dëshmon se nuk përdoret mirë.Nëse defekti është në unazën e jashtme, karburanti do të rrjedhë jashtë gjatë përdorimit;nëse defekti është në unazën e brendshme, karburanti do të rrjedhë në vrimën e kthimit të vajit.

Bashkëpunimi midis vrimës së injektimit të trupit të grykës së injektorit dhe kokës së vogël të grykës së injektorit nuk duhet të jetë shumë i lirë ose shumë i ngushtë.Nëse është shumë e lirshme, cilësia e pluhurimit do të ulet, pluhuri do të jetë më i vogël dhe grimcat e vajit do të jenë më të trasha dhe tingulli nuk do të jetë i freskët.Nëse është shumë i ngushtë, injektimi i karburantit do të formojë një vijë, injektimi i karburantit do të jetë i heshtur dhe nëse injektimi i karburantit zgjat shumë, do të ndodhë lehtësisht pluhurimi.