Injektor diesel Fuel Injector 095000-8011 Denso Injector for Zhongqi, Sinotruk HOWO A7

Përdorimi dhe mirëmbajtja e injektorëve standard të karburantit duhet të jetë në përputhje me pikat e mëposhtme:
Lënda e huaj dhe papastërtitë në vajin e provës do të ndikojnë në performancën e rrëshqitjes së gjilpërës së vajit, do të ndikojnë në shpejtësinë e rrjedhës së injektimit të karburantit, do të përkeqësojnë uniformitetin e vëllimit të vajit të secilit cilindri dhe në raste të rënda, gjilpëra e vajit do të mbërthehet. Vaji i përdorur për testin standard të injektorit duhet të përputhet me vajin e kalibrimit të pompës së injektimit të karburantit të specifikuar në GB8029 ose vajin e lehtë të naftës "0" të specifikuar në GB252. Kur mbushni ose rimbushni vajin e provës në rezervuarin e karburantit të stolit të provës për herë të parë, ai duhet të para-sedimentohet për 48 orë përpara se të shtoni vaj. Për të siguruar pastërtinë e vajit;
Pasi ta shtypni pompën çdo herë, mos nxitoni të lidhni tubin e vajit me presion të lartë, por fillimisht shtypni daljen e vajit të sediljes së ngushtë me një material të butë thithës vaji (si p.sh. fije pambuku, leckë të butë, letër thithëse, sfungjer, etj.) për të parandaluar spërkatjen e spërkatjes së vajit dhe për të shpëlarë me shpejtësi të ulët. në mënyrë që të parandalohet hyrja e lëndëve të huaja në tubin e vajit me presion të lartë dhe në injektorin standard të karburantit;
Gjatë provës, temperatura e vajit të testimit duhet të kontrollohet në 40±2°C;
Pasi të jetë përdorur montimi standard i injektorit të karburantit për një periudhë kohore, nëse shpejtësia e rrjedhjes ndryshon shumë, kontrolloni sa vijon: nëse koka e tubit të vajit tkurret ose rrjedh vaj; nëse presioni i hapjes ndryshon shumë; nëse ka tallash hekuri dhe papastërti në bashkimin e tubit të hyrjes së vajit Bllokim; nëse pllaka e hapjes ka tallash hekuri të bllokuara në vrimë; nëse sipërfaqja e sediljes së montimit të injektorit është e konsumuar nga tallash hekuri