Injektor Diesel Fuel Injector 095000-5223 095000-5226 Denso Injector for Hino

Që nga vënia në prodhim e një platforme të caktuar, 5 gjeneratorë me naftë janë mirëmbajtur dhe riparuar në përputhje të plotë me kërkesat dhe kanë funksionuar pa probleme. Sidoqoftë, që nga viti 2013, shkalla e dështimit të injektorëve me naftë është rritur ndjeshëm (siç tregohet në Figurën 1), duke ndikuar seriozisht në funksionimin normal të platformës.
Për shkak të dështimit të motorit me naftë, pajisjet duhet të ndërrohen shpesh. Sipas kërkesave të programit: çdo ndërprerës duhet të mbajë motorin me naftë në punë me naftë për dy orë, dhe më pas të kalojë në funksionimin e naftës së papërpunuar pas stabilizimit. Sipas statistikave të përafërta: çdo gjenerator me naftë konsumon rreth 170 gallon naftë në orë dhe 160 herë ndërrimi i motorit me naftë do të konsumojë 54,400 gallona naftë, që është ekuivalente me 1.2 milion RMB bazuar në çmimin e naftës të vitit (rreth 7,000 ruan). /ton). Një injektor i karburantit u prish në dy ditë, duke bërë që personeli i mirëmbajtjes të merrej me të ditë e natë, gjë që i bëri shumë presion personelit të mirëmbajtjes. Sipas informacionit të mbledhur dhe analizës së të dhënave të dështimit të injektorit të karburantit të motorëve me naftë (shih Figurën 4 për detaje), paraprakisht është konstatuar se shkaku i dështimit të injektorit të karburantit është: për shkak të ndryshimit të viskozitetit të naftës së papërpunuar të prodhuar , motori me naftë për përdorimin e naftës bruto të lehtë nuk mund të përmbushë kushtet e reja të funksionimit. Në gjendje pune, injektori i karburantit bllokohet dhe shkakton dështimin e injektorit të karburantit. Vërtetoni këtë riparues dhe përpiquni ta përmirësoni.
zgjidhje
Për problemin që hendeku midis pistonit dhe pistonit është shumë i vogël: është planifikuar të rregullohet hendeku midis pistës dhe mëngës së pistës për ta lubrifikuar më mirë. Kjo metodë teorikisht mund të zgjidhë problemin e ngjitjes së pistës së injektorit. Për të verifikuar saktësinë e përfundimeve të mësipërme, në vitin 2016, prodhuesit vendas të motorëve me naftë të Kombeve të Bashkuara prodhuan 4 injektorë karburanti: boshllëqet midis çifteve të pistës ishin 6um, 8um, 10um dhe 12um. Injektori i karburantit me një boshllëk prizë prej 10um punon për 4900 orë pa anomali, duke e tejkaluar shumë jetën mesatare të injektorit origjinal të karburantit.
Pas më shumë se dy vjet eksplorimi, testimi dhe përmirësimi, shkalla e dështimit të injektorit të përmirësuar në testin e makinës është më pak se 9%, dhe problemi i bllokimit të pistës së injektorit është zgjidhur plotësisht. Injektori i përmirësuar mund të plotësojë kërkesat Mjedisi i dobët i punës së platformës. Në të njëjtën kohë, intensiteti i punës së personelit të mirëmbajtjes në vend është reduktuar shumë dhe besueshmëria e pajisjeve në vend është përmirësuar.