Injektor i karburantit me naftë 0445120038 Bosch për Cummins 6CTA 8.3me Auto Engine

Injektorët me naftë zakonisht ndahen në dy lloje: të hapur dhe të mbyllur. Megjithatë, për shkak të disavantazheve të ndryshme si struktura e thjeshtë dhe atomizimi i dobët i karburantit të injektorëve të tipit të hapur, ato përdoren rrallë tani. Aktualisht, injektorët e mbyllur përdoren gjerësisht. Sipas strukturës së injektorëve, injektorët e mbyllur ndahen më tej në injektorë me vrima, injektorë me majë dhe injektorë me inerci të ulët. Këto janë gjithashtu llojet më të zakonshme të injektorëve, të cilët përdoren për përdorim të ndryshëm në motorët me naftë.
Injektori i grykës përbëhet kryesisht nga valvula e gjilpërës, trupi i valvulës së gjilpërës, shufra e ejektorit, susta e rregullimit të presionit, vida e rregullimit të presionit dhe trupi i injektorit [40-421, pjesët kryesore janë valvula e gjilpërës dhe trupi i valvulës së gjilpërës, të cilat janë përbërësit kryesorë të naftës motorri. Një nga tre bashkimet precize, që është edhe lloji kryesor i kërkimit në këtë punim. Në të njëjtën kohë, injektori i grykës ndahet në të gjatë dhe të shkurtër. Cilindri udhëzues i valvulës së gjilpërës së injektorit me hapje të shkurtër është më afër dhomës së djegies. Krahasuar me injektorin me hapje të gjatë, valvula e gjilpërës nxehet më shumë. Është e lehtë për t'u deformuar dhe për të shkaktuar defekte të tilla si bllokimi, kështu që përdoret më së shumti në motorët me naftë me ngarkesa të vogla termike. Injektori i karburantit përbëhet kryesisht nga elektromagnet, susta e valvulës solenoid, armatura, trungu i valvulës, blloku izolues, valvula e topit, blloku i ndërmjetëm, vrima matëse, mëngë, valvula e gjilpërës, sustë e valvulës së gjilpërës, hundë, mëngë dhe mëngë e brendshme.