Plumber me naftë 10P8-654 me cilësi të lartë të montimit të pjesëve të automjeteve të stilit të ri

Pistoni është komponenti kryesor i sistemit të injektimit të karburantit të motorit me naftë dhe roli i tij kryesor është të kontrollojë kohën dhe sasinë e karburantit që hyn në dhomën e djegies për të arritur djegie efikase dhe prodhim të fuqisë.
1.Struktura dhe përbërja bazë.
Pistoni i motorit me naftë zakonisht përbëhet nga koka e pistës, shufra e mëngës së pistës, sedilja e pistës dhe tubi elastik dhe përbërës të tjerë, ku pjesa kryesore është koka e pistës, e cila kontrollon hapjen dhe mbylljen e grykës së injektorit për të realizuar injektimin e karburantit.
2. Parimi i punës.
Kur motori me naftë punon, karburanti me presion të lartë hyn në tubin e karburantit me presion të lartë të injektorit nga pompa e karburantit me presion të lartë, pastaj futet në brendësi të pistonit.
Kur karburanti me presion të lartë hyn në dhomën e djegies përmes grykës së injektimit, mënga e pistës do të shtyhet në sediljen e pistonit, kështu koka e pistonit tërhiqet nga hunda e injektimit, në mënyrë që karburanti të hyjë në dhomën e djegies me atomizim shumë të imët.
Pas përfundimit të injektimit të karburantit, pistoni shtyhet prapa nga tubi elastik, në mënyrë që koka e pistës të mbyllë përsëri grykën e injektorit për të parandaluar rrjedhjen e karburantit.
3.Karakteristika funksionale.
Duke rregulluar mënyrën e punës së pistonit, mund të arrihet një ekonomi më e mirë e karburantit dhe fuqi më e lartë. Kontrolli i parametrave të tillë si presioni i karburantit në dhomën e djegies dhe këndi i spërkatjes ka një ndikim shumë të rëndësishëm në performancën dhe ekonominë e karburantit të motorit me naftë.