Grykë e re injektori Dsla150p1248 0433175367 për injektorin e karburantit 0414720131 0414720204 0414720209

Injektori i karburantit është një komponent kyç i injektorit të naftës dhe performanca e tij e brendshme e rrjedhës dhe karakteristikat e spërkatjes luajnë një rol vendimtar në performancën e sistemit të injektimit të karburantit me naftë dhe cilësinë e djegies në cilindër. Gjatë procesit të punës së injektorit të karburantit, kavitacioni mund të ndodhë brenda injektorit të karburantit për shkak të ndryshimeve të presionit, dhe kavitacioni i karburantit rrit këndin e konit të spërkatjes në daljen e injektorit të karburantit duke reduktuar efikasitetin e rrjedhës. Për më tepër, krijimi dhe rënia e flluskave të kavitacionit në vrimën e injektimit do të shkaktojë kavitacion të injektorit, i cili do të ndikojë në jetëgjatësinë dhe besueshmërinë e injektorit [2]. Hulumtimi në literaturë [3] tregon se luhatja e presionit të shkaktuar nga kavitacioni do të shkaktojë shpërndarje jo uniforme të presionit të karburantit në vrimën e injektimit, duke ndikuar kështu në konsistencën e injektimit të karburantit në ciklin. Prandaj, reduktimi i fenomenit të kavitacionit ka një rëndësi të madhe për përmirësimin e performancës së rrjedhës dhe besueshmërisë së injektorit. Atomizimi i karburantit përcakton drejtpërdrejt cilësinë e përzierjes në cilindër, gjë që ndikon në procesin e djegies dhe emetimit të motorit me naftë [4], kështu që përmirësimi i performancës së atomizimit të injektorit të karburantit është gjithashtu i një rëndësie të madhe.

Në hulumtimin ekzistues, hulumtimi mbi karakteristikat e rrjedhës së brendshme dhe karakteristikat e spërkatjes së injektorit të karburantit ka qenë mjaft i thelluar, por të dy karakteristikat janë marrë në konsideratë në të njëjtën kohë për të siguruar që injektori i karburantit të ketë një shpejtësi mjaft të madhe të rrjedhës së daljes dhe një shkallë e dobët e kavitacionit në të njëjtën kohë. Efekti është më i miri dhe ka pak studime mbi dizajnin e optimizimit të parametrave strukturorë, kështu që është e vështirë të sigurohet referencë e drejtpërdrejtë për zhvillimin e injektorëve të karburantit