Injektor i ri i karburantit me naftë 28490086 për Jmc Transit Qingling
detajet e produkteve
Përdoret në automjete / motorë
Kodi i produktit | 28490086 |
Modeli i motorit | / |
Aplikimi | JMC Transit Qingling |
MOQ | 6 copë / E negociuar |
Paketimi | Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit |
Garancia | 6 muaj |
Koha e drejtimit | 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë |
Pagesa | T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj |
Injektorët e karburantit të motorëve me naftë të mesme dhe të vogla me shpejtësi të lartë kanë përgjithësisht dy lloje: të tipit pintle dhe të llojit poroz. Injektorët me gjilpërë boshtore përdoren në dhomat e djegies me vorbull ose para djegies. Numri i vrimave të injektimit është 1, dhe diametri i hapjes është mbi 1 mm. Ky lloj injektori funksionon në mënyrë të besueshme dhe vrimat e injektimit nuk janë të lehta për t'u bllokuar nga depozitat e karbonit, por efikasiteti termik është i ulët dhe konsumi i karburantit është i lartë. Motorët me naftë të serive 125 dhe 146 i përkasin kësaj kategorie. Injektorët me shumë vrima përdoren në dhomat e djegies me injeksion të drejtpërdrejtë. Mund të spërkasë disa spërkatje me konik të vogël dhe rreze të gjatë. Ky lloj injektori ka efikasitet të lartë termik dhe është më efikas në karburant. Injektori i karburantit i motorit shtëpiak me naftë të serisë 135 ka vrima të shumta të hundës me një diametër prej 0.35 mm. Lidhja e valvulës së gjilpërës së injektorit të karburantit është relativisht e saktë dhe hapësira e saj e përputhjes është vetëm 0,002 ~ 0,004 mm. Nëse ka papastërti në vajin e naftës, valvula e gjilpërës do të mbërthehet. Përveç kësaj, koka e injektorit të karburantit ka qenë në kontakt me gaz me temperaturë të lartë dhe presion të lartë në dhomën e djegies për një kohë të gjatë, duke bërë që valvula e gjilpërës të zgjerohet dhe deformohet gradualisht dhe të ndikojë në funksionimin normal të lokomotivës. Kur injektori është duke punuar, sipërfaqja e konit mbyllës të trupit të valvulës së gjilpërës shpesh preket nga valvula e gjilpërës, së bashku me injektimin e vazhdueshëm të rrjedhjes së vajit me presion të lartë nga ky vend, sipërfaqja e konit do të shfaqen gërvishtje dhe njolla - gradualisht humbet vulosni dhe filloni të pikoni vaj. Kur temperatura e makinës është e ulët, tubi i shkarkimit do të lëshojë tym të bardhë, dhe kur temperatura e makinës rritet, ai do të kthehet në tym të zi, dhe nganjëherë tubi i shkarkimit do të lëshojë tinguj të parregullt shpërthimi.