Injektor i ri i karburantit Common Rail 28342997 A6510704987 A6510700587 R00002D i pajtueshëm me motorin Mercedes-Benz Sprinter Vito Viano Jeep Compass Infiniti Q50

Kur ndizni motorin me naftë në dimër, së pari duhet të kryhet mirëmbajtja sezonale e sistemit të karburantit.Në rrethana normale, pika e ngrirjes së naftës duhet të jetë 3~5℃më e ulët se temperatura minimale sezonale, në mënyrë që të sigurohet që temperatura minimale të mos ngurtësohet dhe të ndikojë në përdorim.Në përgjithësi, në jug të lumit Yangtze në dimër, 0O° mund të përdoret naftë e lehtë;Në dimër në jug të Murit të Madh dhe në dimër të ashpër në jug të lumit Yangtze, përdoret naftë e lehtë -20*.Në zonat verilindore, veriperëndimore dhe kufitare me dimër të ashpër -35° duhet përdorur naftë e lehtë.Procesi i prodhimit të naftës me pikë të ulët kondensimi është kompleks dhe çmimi është i lartë, kështu që koha e përdorimit të naftës me pikë të lartë kondensate duhet të zgjatet sa më shumë që të jetë e mundur në kushtet e lejimit të temperaturës.Në temperatura të ulëta, kur nafta me pikë të ulët ngrirjeje mungon, mund të përdoren masat e duhura të ngrohjes paraprake për të përdorur naftë me pikë ngrirjeje të lartë.

Ekzistojnë dy mënyra kryesore të ngrohjes paraprake me naftë:

(1) parangrohja e gazit të shkarkimit

Metoda e parangrohjes së shkarkimit është që tubi i shkarkimit të motorit lidhet me një tub përmes rezervuarit, dhe nxehtësia e mbeturinave e shkarkimit përdoret për të ngrohur naftën në rezervuar.

(2) Parangrohja e ujit në qarkullim

Uji ftohës qarkullues nxehet paraprakisht duke e kaluar përmes rezervuarit, ose përdoret një rezervuar sanduiç me vaj në shtresën e brendshme dhe ujë në shtresën e jashtme për t'u ngrohur nga uji qarkullues.

Metoda e paranxehjes me naftë përdoret për të filluar fillimisht me naftë me pikë të ulët kondensate.Kur dizeli i parangrohur rrjedh, ai zëvendësohet me naftë me pikë të lartë kondensate.