Injektor i ri i karburantit Common Rail F00RJ01683 Montimi i valvulës së kontrollit për injektorin 0445120080 0445120268

Analiza numerike dhe studime eksperimentale mbi injektorin solenoid common rail me naftë me valvul kontrolli të konsumuar(Pjesa 1 )

Abstrakt.

U zhvillua modeli matematikor i një injektori solenoid të karburantit të zakonshëm.Dallimi i tij nga modelet ekzistuese është simulimi i konsumit të valvulës së kontrollit.Një injektor i zakonshëm i serisë 0445110376 (Motor Cummins ISf 2.8 Diesel) i prodhuar nga Bosch Company u përdor si objekt kërkimi.Parametrat e injektorit (dorëzimi i karburantit dhe rrjedhja e pasme) u përcaktuan me llogaritje dhe metoda eksperimentale.Mesatarja R2 e modelit GT-Suite është 0.93 që do të thotë se parashikon formën e shkallës së injektimit me shumë saktësi (kushtet teknike nominale dhe margjinale të një injektori).Analizat numerike dhe studimet eksperimentale treguan se konsumimi i valvulës së kontrollit rrit rrjedhjet e pasme dhe shpërndarjen e karburantit (veçanërisht në 160 MPa).U zhvilluan modelet e regresionit për përcaktimin e efekteve të shpërndarjes së karburantit dhe rrjedhjes së prapme në presionin e karburantit dhe kohën e aktivizimit (për kushtet teknike nominale dhe marxhinale).

1. Hyrje

Shumica e automjeteve moderne me motorë nafte janë të pajisura me sisteme të injektimit të karburantit të zakonshëm hekurudhor.Ato ndihmojnë për të përmbushur kërkesat strikte për normat e emetimit të gazrave të shkarkimit.Kjo është e mundur për shkak të gjenerimit të presionit të lartë të karburantit (deri në 300 MPa) dhe përdorimit të karburantit bionaftë [1-4].Injektorët e karburantit Common Rail janë komponentët më të rëndësishëm të sistemit [5].Ato lejojnë dërgimin e karburantit në cilindra me saktësi të lartë në varësi të mënyrës së funksionimit të motorit.Ekzistojnë dy lloje injektorësh - me aktivizues piezo dhe me aktivizues solenoid [6-8].Secila prej tyre ka disa avantazhe dhe disavantazhe [9].Pavarësisht nga lloji i injektorit të përdorur, saktësia e lartë e shpërndarjes së karburantit duhet të sigurohet për një periudhë mjaft të gjatë.Kushtet teknike të një sistemi të injektimit të karburantit të përbashkët hekurudhor ndryshojnë me një rritje të kilometrazhit të makinës [10].