Injektor i ri me naftë me cilësi të lartë 28229873 33800-4A710 Common Rail Injector për pjesë këmbimi të motorit Delphi Hyundai 2.5 CRDI

E bërë prej çeliku mbajtës të cilësisë së lartë, hapësira e saj rrëshqitëse cilindrike është vetëm 0,001 mm-0,0025 mm, e marrë nga opsionet e përpunimit ose bluarjes me precizion të lartë, dhe bashkimet e ndryshme të injektorëve të karburantit nuk janë të këmbyeshme. Nëse hendeku është shumë i madh, presioni i injektimit do të bjerë dhe cilësia e spërkatjes do të përkeqësohet; Hendeku është shumë i vogël dhe valvula e gjilpërës bllokohet lehtë. Koni unazor (koni me presion) në mes të valvulës së gjilpërës ndodhet në zgavrën unazore të vajit të trupit të valvulës së gjilpërës dhe funksioni i tij është të përballojë shtytjen boshtore të krijuar nga presioni i vajit për të bërë që valvula e gjilpërës të ngrihet. Koni në skajin e poshtëm të valvulës së gjilpërës (koni mbyllës) përputhet me trupin e valvulës së gjilpërës për të mbyllur zgavrën e brendshme të injektorit.

Pjesa e sipërme e valvulës së gjilpërës ka një shpatull konveks, kur valvula e gjilpërës është e mbyllur, distanca h midis shpatullës dhe skajit të poshtëm të trupit të injektorit është ngritja maksimale e valvulës së gjilpërës dhe madhësia e saj përcakton sasinë e injektimi i karburantit, përgjithësisht H=0.4mm-0.5mm. Ka 1-2 kunjat e vendndodhjes 8 në kryqëzimin e trupit të valvulës së gjilpërës dhe injektorit për të parandaluar rrotullimin e trupit të valvulës së gjilpërës për të shmangur shtrembërimin e vrimës së hyrjes së vajit.

Kur injektori është duke punuar, nafta me presion të lartë nga pompa e injektorit, përmes bashkimit të tubit të vajit në hyrjen e vajit në trupin e injektorit, dhe më pas në zgavrën unazore të vajit në mes të trupit të valvulës së gjilpërës, duke vepruar në presion. - koni mbajtës i valvulës së gjilpërës, duke formuar një shtytje boshtore lart në valvulën e gjilpërës, pasi kjo shtytje është më e madhe se presioni paraprak e sustës së rregullatorit të injektorit, valvula e gjilpërës lëviz menjëherë lart, hap vrimën e injektimit dhe karburanti dizel me presion të lartë injektohet menjëherë në dhomën e djegies. Kur pompa e injektimit të karburantit ndalon furnizimin me vaj, presioni në kalimin e vajit me presion të lartë bie me shpejtësi dhe valvula e gjilpërës kthehet në pozicionin në kohë nën veprimin e sustës rregulluese të presionit dhe vrima e injektimit mbyllet për të ndaluar karburantin. injeksion.

Një sasi e vogël e karburantit dizel që hyn në zgavrën unazore të vajit të trupit të valvulës së gjilpërës rrjedh në fundin e sustës që rregullon presionin përmes hendekut midis sipërfaqeve të çiftëzimit të çiftit të injektorit, hyn në tubin e kthimit të vajit dhe rrjedh përsëri në filtër, i cili është përdoret për të lubrifikuar çiftin e injektorëve të karburantit.

Presioni i hapjes (presioni i injektimit) i valvulës së gjilpërës varet nga parangarkesa e sustës së rregullatorit. Motorë të ndryshëm kanë kërkesa të ndryshme për presionin e injektimit, të cilat mund të rregullohen nga vidhosja e rregullimit të presionit, presioni rritet kur vidhoset dhe zvogëlohet kur vidhoset.