Injektor i ri me naftë me cilësi të lartë 23670-09360 236700L010 23670-0L010 Common Rail Injector për pjesë këmbimi të motorit Denso

Ka disa raste kur rrafshi i pikës së rënies është më i lartë, më neutral dhe më i ulët. Gjatë përcaktimit të kësaj lartësie, duhet të merret parasysh edhe faktori që skaji i hundës të shtrihet jashtë rrafshit të poshtëm të kokës së cilindrit 2 ~ ~ 3 mm. Është gjithashtu e mundur të përcaktohet lartësia e planit të pikës së rënies në dhomën e djegies dhe më pas të përcaktohet këndi i konit midis vrimave të avionit.

Forma, vëllimi, raporti i kalibrit dhe raporti diametër-thellësi i dhomës së djegies në kokën e pistonit lidhen me përcaktimin e orientimit të secilës grykë. Për shembull, në krahasim me djegësin e tipit O me grykë të rrumbullakët, projeksioni i çdo orientimi të hundës në sipërfaqen e sipërme të pistonit dhe këndi midis katër anëve të grykës katrore kanë kërkesa të caktuara. Në të njëjtën kohë, ky kënd është i lidhur ngushtë me drejtimin e rrjedhës së ajrit në dhomën e djegies.

Baza gjeometrike për projektimin e vrimave të avionit

Siç u përmend më herët, ky kon jet ka një hark të imët që vendoset midis dënimit të fazës G ose një dhome djegieje me grykë katrore të tipit O. Boshti i konit jet dhe është kryqëzimi i dy akseve). Dhoma e djegies në pjesën e sipërme të pistonit është zakonisht një dhomë e rrumbullakët ose katrore. Boshti i konit jet dhe

Boshti i dhomës së djegies në pjesën e sipërme të pistonit dhe boshti i cilindrit formojnë një kënd të përfshirë. Sipas ligjit të grafikut të ekuacionit kuadratik, koni i përket grafikut të ekuacionit kuadratik, çdo rrafshi dhe rrethi që nuk është paralel me boshtin e konit ose të autobusit. Prerja e fazës, figura rrethuese e saj është një elips.