Injektor i ri me naftë me cilësi të lartë 5367913 G3S127 Common Rail Injector për pjesë këmbimi të motorit me naftë

Inspektimi i injektorit të karburantit - mëngë e pistës së injektorit të karburantit
(1) Kontrolloni për gërvishtje në vrimën në mëngën e pistës së injektorit.Nëse injektori e ka kaluar testin e ngushtësisë në testues, mënga e pistës është e përdorshme.Nëse rrjedhja është e madhe, pistoni dhe mëngja e pistës duhet të zëvendësohen.
(2) Përdorni një xham zmadhues me zmadhim të lartë për të kontrolluar gërvishtjet, depozitat e karbonit dhe deformimin në vrimën matëse.Kur vrima e matjes është e dëmtuar, injektori nuk mund të funksionojë normalisht.Mos u përpiqni të pastroni me tela çeliku, matës priza, etj., përdorni pastrim me tretës.
(3) Kontrolloni lirshmërinë e spinës në kalimin e karburantit dhe nëse ka ndonjë çarje në mëngën e pistonit.Në sipërfaqen e kontaktit të vazhdueshëm (unaza e zezë x) e mëngës së pistës, kontrolloni sipërfaqen e mëngës së pistës së injektorit për dëmtime dhe rrafshim.Para bluarjes, i gjithë filmi i vajit në mëngën e pistonit duhet të pastrohet dhe thahet mirë, dhe drejtësia e avionit duhet të kontrollohet duke përdorur një pllakë të sheshtë (mundësisht një pllakë të sheshtë bluarëse) dhe "agjent bluarje".Nëse zbulohet dëmtim ose pabarazi, ato duhet të riparohen nga Yanxin.Mos përdorni pëlhura gërryese ose furça teli në sipërfaqet e kontaktit të mëngës së kutisë dhe majës së injektorit.
(4) Nëse injektori është mbinxehur, guarnicioni mbyllës midis mëngës së kutisë dhe trupit të injektorit mund të shkrihet.Kapaku i ngushtë i kokës së hundës do të lirohet, prandaj, mund të ketë hollim të vajit lubrifikues, bllokim të vrimës së grykës së injektorit, mëngës së injektorit ose dëmtim të pistonit.
(5) Vrimat e hyrjes së vajit dhe kthimit të vajit në mëngën e pistonit me kapacitet të madh janë rreth 1,27 ~ 1,65 mm më të larta se vrimat e vajit në mëngën standarde të pistonit.Nuk është e mundur të përzihen injektorë standardë dhe injektorë me volum të lartë në të njëjtin motor nafte.