< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Rotori i kokës me naftë me cilësi të lartë të Kinës 146403-4920 VE Pjesët e pompës së kokës së rotorit Fabrika dhe prodhuesit | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Pjesë këmbimi të kokës së rotorit të rotorit të rotorit me cilësi të lartë, pjesë të pompës VE

Detajet e produktit:

Rotori i kokës së pompës së naftës 146403-4920 është rotori i kokës VE. Është i përshtatshëm për pompë nafte.

  • Përshkrimi:Rotori i kokës
  • Vendi i origjinës:Kinë
  • Emri i markës:VOVT
  • Kodet e referencës:146403-4920
  • Aplikimi: /
  • MOQ:2 copë
  • Certifikimi:ISO9001
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Paketimi:Paketim neutral
  • Kontrolli i cilësisë:100% testuar para dërgesës
  • Koha e drejtimit:7-15 ditë pune
  • Pagesa:T/T, L/C, Paypal, Western Union ose sipas kërkesës tuaj
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    përshkrimi i produkteve

    Referenca. Kodet 146403-4920
    Aplikimi /
    MOQ 2 copë
    Certifikimi ISO9001
    Vendi i origjinës Kinë
    Paketimi Paketim neutral
    Kontrolli i cilësisë 100% testuar para dërgesës
    Koha e drejtimit 7-15 ditë pune
    Pagesa T/T, L/C, Paypal, Western Union ose sipas kërkesës tuaj

    Ndikimi i parametrave strukturorë të njësisë së pompës me naftë në furnizimin me naftë

    Për të arritur një proces të plotë furnizimi me naftë, një pompë nafte me presion të lartë kërkon bashkëpunimin e komponentëve të ndryshëm në pompën e naftës. Komponentët kryesorë të njësisë së pompës së naftës me presion të lartë përfshijnë valvulën e hyrjes së naftës, valvulën e daljes së naftës, bashkimin e pistës dhe vëllimin e secilit komponent. Gjatë fazës së avancimit të kamerës, kamera e shtyn pistën lart për të shtypur karburantin në zgavrën e pistës. Kur shkalla e presionit të karburantit është më e madhe se karburanti që rrjedh nga valvula e hyrjes së karburantit, presioni në zgavrën e pistës vazhdon të rritet, duke arritur Pas një presioni të caktuar, valvula e hyrjes së karburantit mbyllet. Në këtë kohë, zgavra e pistës formon një vëllim të mbyllur. Kamera e bën presionin e karburantit në vëllimin e mbyllur. Presioni rritet me shpejtësi. Kur presioni në zgavrën e pistës arrin nivelin, valvula e daljes së naftës hapet. Presioni, njësia e pompës pompon naftë në dhomën e akumulimit të presionit. Pas stabilizimit paraprak të presionit përmes dhomës së akumulimit të presionit, ai furnizon me naftë tubin e përbashkët hekurudhor me presion të lartë. Gjatë fazës së kthimit të kamerës, nën veprimin e sustës së pistës, pistoni lëviz poshtë me kamerën, valvula e daljes së naftës mbyllet dhe presioni në dhomën e pistonit bie me shpejtësi. Kur diferenca e presionit midis dy skajeve arrin presionin e hapjes së valvulës së hyrjes së naftës, valvula e hyrjes së naftës hapet, karburanti i thithur në qarkun e presionit të ulët të naftës hyn në dhomën e pistës. Ndryshimet në parametrat strukturorë të valvulës hyrëse të naftës, valvulës së daljes së naftës, çiftit të pistës dhe komponentëve të tjerë gjatë gjithë procesit do të kenë ndikim në procesin e furnizimit me naftë. Prandaj, për të vazhduar studimin e mëtejshëm të ndikimit të parametrave strukturorë të pompës së naftës me presion të lartë në performancën e furnizimit me naftë, kjo përmbledhje do të përqendrohet në përbërësin e valvulës së hyrjes së naftës, komponentin e valvulës së daljes së naftës, bashkimin e pistës dhe janë studiuar vëllimi i secilit komponent. Sipas parametrave strukturorë të secilit komponent, studiohet ndikimi i ndryshimeve të vlerës në karakteristikat e furnizimit me naftë të pompës së naftës me presion të lartë dhe zbulohet mekanizmi i veprimit të tij.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni