Grykë e injektimit të karburantit me naftë me cilësi të lartë Dlla155s529 për Deutz Tcd7.8 L6

Forma e valës së presionit përcaktohet drejtpërdrejt nga procesi i injektimit, i cili është sinjali më i drejtpërdrejtë i perceptimit të procesit të injektimit të karburantit. Nëse injektori punon në mënyrë jonormale, luhatja e presionit në mënyrë të pashmangshme do të jetë jonormale, kështu që sinjali i presionit mund të përdoret për diagnostikimin e defektit të injektorit. Për shkak të strukturës komplekse të brendshme të grykës dhe hapësirës jashtëzakonisht të ngushtë, instalimi i një sensori presioni në hundë është jashtëzakonisht shkatërrues për strukturën e hundës, gjë që mund të bëjë që injektori të mos funksionojë normalisht. Vendosni sensorin e presionit në fund të lidhjes midis tubit të vajit me presion të lartë dhe injektorit dhe përdorni presionin në fund të tubit të vajit me presion të lartë për të zëvendësuar presionin e hyrjes së injektorit.

Me rritjen e kohëzgjatjes së injektimit, zhvendosja e valvulës së gjilpërës rritet, duke rezultuar në një rritje në zonën e rrjedhës në grykë dhe një rritje në koeficientin e rrjedhjes së hundës. Me rritjen e presionit të injektimit, shpejtësia e hapjes së valvulës së gjilpërës përshpejtohet dhe koha e ndenjjes vonohet, duke rezultuar në një kohëzgjatje më të gjatë të injektimit dhe një rritje në vëllimin e injektimit jashtë hundës, duke rezultuar në një rritje të mëtejshme. në koeficientin e rrjedhjes. Në kushtet e sasisë së vogël të injektimit të karburantit, presioni i injektimit të karburantit ka një ndikim më të madh në kulmin e koeficientit të rrjedhjes. Kur presioni i injektimit të karburantit është i ulët, vlera maksimale e koeficientit të rrjedhjes është midis 0.20 dhe 0.45; kur presioni i injektimit të karburantit është i lartë, kulmi i koeficientit të rrjedhjes Gama e variacionit të pikut është midis 0.30 dhe 0.65.