< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Grykë injektori me naftë me cilësi të vërtetë në Kinë DLLA157SM051 105019-0371 Fabrika dhe prodhuesit Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Grykë injektori me naftë me cilësi të mirëfilltë DLLA157SM051 105019-0371 Pjesë automjeti të hundës së karburantit të motorit

Detajet e produktit:

Gryka DLLA157SM051 105019-0371 mund të spërkatet në dhomën e djegies në një gjendje shumë të atomizuar në momentin e saktë, në mënyrë që karburanti të përzihet plotësisht me ajrin dhe të krijohen kushte të mira për djegie efikase, duke garantuar kështu fuqinë e prodhimit dhe funksionimin e qëndrueshëm. të motorit.

  • Përshkrimi:Grykë injektori me naftë
  • Vendi i origjinës:Kinë
  • Emri i markës:VOVT
  • Kodet e referencës:DLLA157SM051
  • Certifikimi:ISO9001
  • Kushti:E re
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Sasia minimale e porosisë:12 copë
  • Detajet e paketimit:Paketim Neutral
  • Koha e dorëzimit:7-15 ditë pune
  • Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Aftësia e furnizimit:10000 në ditë
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    Përshkrimi i produkteve

    Referenca. Kodet DLLA157SM051
    Aplikimi /
    MOQ 12 copë
    Certifikimi ISO9001
    Vendi i origjinës Kinë
    Paketimi Paketim neutral
    Kontrolli i cilësisë 100% testuar para dërgesës
    Koha e drejtimit 7-15 ditë pune
    Pagesa T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ose sipas kërkesës tuaj

    Rëndësia dhe parimi i punës së grykave të injektorit

    Gryka e injektorit të karburantit luan një rol jetik në motor. Është një komponent kyç i sistemit të furnizimit me karburant të motorit dhe gjendja e tij e punës ndikon drejtpërdrejt në performancën e motorit. Nëse gryka e injektorit dështon, kjo do të çojë në rritje të konsumit të karburantit, shkarkime të tepërta, vështirësi në nisje, punë të paqëndrueshme boshe dhe probleme të tjera.

    Parimi i funksionimit të hundës së injektorit përfshin kontrollin elektromagnetik dhe injektimin e karburantit. Shumica e grykave të injektorëve të automobilave përdorin kontroll elektromagnetik. Kur ECU (njësia e kontrollit të motorit) dërgon një sinjal kontrolli, spiralja brenda grykës së injektorit gjeneron një fushë magnetike që thith valvulën e gjilpërës, duke bërë që karburanti të injektohet përmes grykës. Kur ECU ndalon furnizimin me energji, fusha magnetike zhduket, valvula e gjilpërës mbyllet nën veprimin e pranverës së kthimit dhe injektimi i karburantit ndalon.

    Grykat e injektorit atomizojnë karburantin me presion të lartë dhe e spërkasin atë në cilindrin e motorit. Sipas metodave të ndryshme të injektimit, mund të ndahet në EFI me një pikë dhe EFI me shumë pika. EFI me një pikë përfshin instalimin e injektorit në pozicionin e karburatorit, ndërsa EFI me shumë pika përfshin instalimin e injektorit në tubin e marrjes së çdo cilindri.

    Për shembull, pasi një makinë është drejtuar për disa kohë, mund të formohen depozita të caktuara në sistemin e karburantit. Këto depozita mund të bllokojnë hyrjen në injektorë dhe të ndikojnë në funksionimin normal të injektorëve. Statistikisht, depozitat mund të bllokojnë valvulat e gjilpërës dhe vrimat e valvulave të grykave të injektorit, duke ndikuar në performancën e punës të pjesëve precize të sistemit elektronik të injektimit dhe duke çuar në një reduktim të performancës së fuqisë. Depozitat do të formojnë gjithashtu depozita karboni në valvulën e marrjes, duke rezultuar në mbylljen e saj jo të rreptë, duke rezultuar në punë të paqëndrueshme të motorit, rritet konsumi i karburantit dhe shoqërohet me përkeqësim të emetimeve të shkarkimit.

    Prandaj, të kuptuarit e rëndësisë dhe parimit të punës së grykës së injektorit është thelbësor për përdorimin dhe mirëmbajtjen e saktë të automjetit.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni