DLLA154S423 Grykë injeksioni BOSCH i ri 100% i testuar Common Rail Diesel/Injektor i karburantit

(1) Gjatë përgatitjes së makinës, injektori i karburantit i çdo cilindri duhet të pompohet manualisht për të parandaluar bluarjen e thatë të injektorit të karburantit të shkaktuar nga mungesa e lubrifikimit të karburantit kur injektori i karburantit përdoret për një kohë të gjatë, gjë që do të shkaktojë konsumim të tepërt të çifti i injektorëve të karburantit, përshpejtojnë plakjen e injektorit të karburantit dhe shkurtojnë jetën e shërbimit.

(2) Pas pezullimit ose mirëmbajtjes afatgjatë, përpara përdorimit, duhet t'i kushtohet vëmendje pajisjes së injektimit të karburantit, duke përfshirë grykën e injektimit të karburantit, që të shfryhet për të parandaluar ajrin në pajisjet e injektimit të karburantit, në mënyrë që ngarkesa e secilit cilindri të jetë e pabalancuar , duke rezultuar në ngarkesë shumë të lartë të disa cilindrave, dhe rrotullimi i boshtit të gungës është gjithashtu i paqëndrueshëm.

(3) Funksionimi i duhur i ndalimit të vajit me një cilindër. Kur një problem me një cilindër të caktuar është se një cilindër i vetëm duhet të ndalojë vajin, inxhinieri i pajisjes përgjegjëse i kushton vëmendje funksionimit të duhur, sepse ndalimi i furnizimit me vaj të këtij cilindri do të thotë që pajisja e injektimit të karburantit të këtij cilindri ka pa lubrifikimin e karburantit. Parandaloni rreptësisht bluarjen e thatë.

(4) Çmontimi dhe montimi. Kushtet e punës së grykës së injektorit të karburantit janë relativisht të këqija, dhe shpesh ka probleme, dhe operatori i pajisjeve kompetente duhet të njihet me mënyrën e çmontimit dhe montimit të saktë të injektorit të karburantit dhe të rregullojë saktë presionin e ndriçuar të injektorit të karburantit . Për shkak të strukturës së ndryshme të grykës së injektorit të karburantits të secilit prodhues, është e nevojshme të shikoni manualin e udhëzimeve që korrespondon me grykat e injektorit të karburantit të prodhuesve të ndryshëm.