Injektor diesel Fuel Injector 095000-7060 Denso Injector for Ford Transit, Ford Transit Tourneo, Land Rover Defender

Gjilpëra e boshtit dhe gryka e mbytjes përdoren kryesisht në motorët me naftë me djegës me injeksion jo të drejtpërdrejtë, ndërsa hunda e vrimës përdoret në motorët me naftë me djegës me injeksion të drejtpërdrejtë.

Jeta e shërbimit të çiftit të hundës lidhet me pastërtinë e karburantit dhe karburanti duhet të depozitohet 48 orë përpara se të mund të përdoret. Vitet e fundit, djegësi me injeksion të drejtpërdrejtë me ekonomi të mirë është rryma kryesore e motorëve me naftë të madhe dhe të mesme. Për të përmirësuar performancën e motorit me naftë dhe për të zvogëluar shkarkimin, sistemi i injektimit po zhvillohet drejt rritjes së presionit të injektimit, përmirësimit të atomizimit dhe shkurtimit të kohës së injektimit.

Aktualisht, presioni i injektimit të motorit me naftë duke përdorur teknologjinë e injektimit të drejtpërdrejtë është shumë i lartë. Për shkak të karakteristikave të strukturës së grykës së injektorit, fenomeni i kavitacionit do të ndodhë kur karburanti rrjedh përmes. Vitet e fundit, një numër i madh studimesh kanë treguar se kavitacioni brenda grykës mund të përmirësojë atomizimin e injektimit, i cili ka një ndikim të rëndësishëm në performancën e injektorit të naftës dhe efikasitetin e procesit të djegies, dhe atomizimi me spërkatje të karburantit përcakton performanca e punës së motorit me naftë dhe gjenerimi i ndotësve. Prandaj, është me rëndësi të madhe të studiohen karakteristikat e rrjedhës së kavitacionit në injektorin me naftë. Vitet e fundit, studimit të karakteristikave të rrjedhës së kavitacionit brenda injektorit i është kushtuar shumë vëmendje. Disa studiues kanë analizuar ndikimin e kavitacionit brenda grykës në procesin e atomizimit dhe karakteristikat e atomizimit, dhe kanë kryer kërkime vizualizimi mbi fenomenin e kavitacionit brenda grykës transparente. Megjithatë, për shkak të shpejtësisë dhe presionit shumë të lartë të lëngut brenda grykës së injektorit, grykës shumë të vogël dhe kohëzgjatjes së shkurtër të injektimit, është shumë e vështirë të vëzhgohet fenomeni i rrjedhës së kavitacionit dhe të studiohet mekanizmi i gjenerimit të tij duke përdorur metoda eksperimentale, veçanërisht nën modeli real i madhësisë fizike.