Injektor Diesel Fuel Injector 095000-0660 8982843930 Denso Injector i pajtueshëm me Isuzu 4HK1 6HK1 për ekskavator hidraulik Hitachi ZX200-3 ZX240-3
detajet e produkteve
Përdoret në automjete / motorë
Kodi i produktit | 095000-0660095000-5471 095000-5470 095000-5473 095000-5474 095000-8900 095000-8901 095000-8902 095000-6373 095000-8903 8-98284393-0 |
Modeli i motorit | Isuzu 4HK1 Isuzu 6HK1 |
Aplikimi | Ekskavator hidraulik Hitachi ZX200-3 Ekskavator hidraulik Hitachi ZX240-3 |
MOQ | 6 copë / E negociuar |
Paketimi | Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit |
Garancia | 6 muaj |
Koha e drejtimit | 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë |
Pagesa | T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj |
Avantazhi ynë
Motori Isuzu 4HK1 në Australi
Dy vjet më vonë dhe një mori klientësh të lumtur më vonë, atje'Nuk ka ende asgjë në tregun australian të kamionëve me përdorim të mesëm si Isuzu's motor dizel 4HK1, i cili mishëron teknologjinë e avancuar të motorit japonez.
Duke plotësuar kërkesat e kontrollit të emetimeve për automjetet komerciale të përcaktuara nga Rregullat aktuale të Dizajnit Australian (ADR) 80/03, motori 4HK1 tejkalon Euro V dhe përputhet me Japoninë's Standardi i emetimeve të Post Re Long-Term (PNLT).
Respektimi i këtyre standardeve të emetimeve do të thotë që motori 4HK1 çliron gazra të reduktuar serë dhe të dëmshëm. Si funksionon kjo?
Një injektor i jashtëm për Isuzu'Sistemi i shpërndarësit të grimcave me naftë (DPD) i shtohet 4HK1, i cili punon për të hequr grimcat nga motori's emetimet. Ky injektor i jashtëm eliminon hollimin e vajit duke filluar procesin e rigjenerimit jashtë bllokut të motorit.
Me 5.2 litra, motori 4HK1 mburret gjithashtu me ekonomi mbresëlënëse të karburantit, si dhe një sistem të inkorporuar të ndalimit të boshllëkut që redukton përdorimin e motorit kur automjeti ndalon (për shembull në semafor).
E PAKETUAR ME ENERGJI
Por të jesh i vetëdijshëm për mjedisin e bën këtë'nuk do të thotë se mundesh'Ende të bëj një grusht serioz. Motori 4HK1 është një motor dizel me zhvendosje të ulët, me çift rrotullues të lartë, me katër cilindra, me dy faza dhe me ftohje.
Turbongarkuesi me dy faza në 4HK1 përbëhet nga një kombinim i turbombushësve me presion të ulët dhe të lartë, i cili rrit nivelet e çift rrotullues në shpejtësi të ulëta të motorit. Për më tepër, gjatë kohës së rrëshqitjes së lartë (p.sh. ngritje nga dritat), konverteri i çift rrotullues ridrejton lëngun dhe prodhon një rritje në çift rrotullues në dalje.
Motori është i disponueshëm në dy kategori të fuqisë-154 kW (210 PS) dhe 177 kW (240 PS). E para prodhon 726 Nm çift rrotullues, dhe e dyta homologu më i fuqishëm, 765 Nm.