Injektor diesel Fuel Injector 0445120239 Bosch for Cummins Engien

Zgjidhja dhe zgjidhja e problemeve

(1) Ndjeni pulsimin e tubit të vajit me presion të lartë me dorë kur motori është duke punuar. Nëse intensiteti i pulsimit është më i ulët se tubat e karburantit me presion të lartë të cilindrave të tjerë, ka shumë të ngjarë që injektimi i karburantit të jetë i keq. Përdorni një çelës për të liruar bashkimin e tubit të karburantit me presion të lartë të cilindrit të dyshuar për të shkëputur karburantin. Nëse shpejtësia e motorit nuk ndryshon, do të thotë se injektori i karburantit të këtij cilindri është i gabuar dhe duhet të rregullohet. shkolla
(2) Nëse fuqia e motorit bie dukshëm pas zëvendësimit të vajit të naftës, ka tym të zi nga tubi i shkarkimit dhe fenomene të tjera të këqija, vërtetohet se atomizimi i dobët është shkaktuar nga cilësia e dobët e vajit të naftës dhe duhet zëvendësuar.
(3) Hiqni injektorin e karburantit nga cilindri dhe lidheni me tubin e vajit me presion të lartë, hiqni kapakun e vidës së rregullimit të presionit dhe vidhosni vidën e rregullimit të presionit. Rezulton se presioni i injektimit të karburantit është shumë i ulët, ai duhet të rregullohet sipas presionit të specifikuar dhe kapaku mbrojtës duhet të vidhohet. Metoda e rregullimit të presionit të injektimit të karburantit duhet të rregullohet në stolin e provës së injektorit të karburantit. Instaloni në mënyrë të barabartë injektorin e karburantit në stolin e provës. Shtypni ngadalë dorezën e stolit të provës deri në pikën ku treguesi lëkundet në presionin më të lartë kur injektori fillon të injektojë vaj, që është presioni i injektimit të injektorit. Nëse presioni i injektimit nuk i plotëson kërkesat, lironi dadën e fiksimit të vidës së rregullimit të presionit dhe kthejeni atë. Kthejeni vidën e rregullimit të presionit nga brenda për të rritur presionin e injektimit të karburantit dhe kthejeni atë nga jashtë për të ulur presionin e injektimit të karburantit. Nëse nuk ka stol provë, presioni i injektimit të karburantit mund të rregullohet drejtpërdrejt në motor. Hiqeni injektorin e karburantit nga koka e cilindrit dhe riinstaloni atë. Te tubi i karburantit me presion të lartë (i kushtoni vëmendje shtrëngimit të dadove në të dy skajet e tubit të karburantit me presion të lartë) Vendoseni mbytjen në pozicionin maksimal dhe rrotulloni shpejt boshtin me gunga. Së pari, ulni presionin e injektimit të karburantit dhe më pas rriteni ngadalë. Kur dëgjoni tingullin e mprehtë të injektimit të karburantit, mund të shihni dorezën e copëtuar imët të spërkatjes. Vendoseni në një distancë prej 33 cm nga gryka e injektorit të karburantit. Kur ndjeni se rrezja e vajit të spërkatur godet fort dorën tuaj, kjo do të thotë që presioni i injektimit të karburantit në thelb i plotëson kërkesat. Nëse presioni i injektimit është normal, çmontoni dhe kontrolloni nëse valvula e gjilpërës së injektorit është e mbërthyer, nëse sipërfaqja mbyllëse e trupit të valvulës është e konsumuar ose e hequr dhe nëse vrima e grykës është zgjeruar ose bllokuar nga depozitat e karbonit. duhet riparuar ose zëvendësuar

.