Injektor diesel Fuel Injector 0445120224 Bosch për motorin Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Injektor diesel Fuel Injector 0445120224 Bosch for Wdew (WEICHAI POWER CO.) Imazhi i veçuar i motorit

Detajet e produktit:

Vendi i origjinës:Kinë

Emri i markës:VOVT

Certifikimi:ISO9001

Numri i modelit:0445120224

Gjendja:I RI

Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

Sasia minimale e porosisë:6 copë

Detajet e paketimit:Paketim Neutral

Koha e dërgimit:3-5 ditë pune

Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal

Aftësia e furnizimit:300

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

detajet e produkteve

Përdoret në automjete / motorë

Kodi i produktit	0445120224
Modeli i motorit	/
Aplikacion	Motori Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 copë / E negociuar
Paketimi	Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit
Garancia	6 muaj
Koha e udhëheqjes	7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë
Pagesa	T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj
metodat e dërgesës	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ose e kërkuar

Analiza e zakonshme e defekteve dhe sugjerimet e mirëmbajtjes së injektorit të karburantit

Valvula e gjilpërës së injektorit është një bashkim preciz, dhe hapësira përputhëse kërkohet të jetë e saktë, përgjithësisht vetëm (0,002~0,004)mm.Gjatë funksionimit afatgjatë të motorit me naftë, është e lehtë të grumbullohen papastërti dhe papastërti, dhe koka e injektorit është drejtpërdrejt në kontakt me gazin me presion të lartë dhe temperaturë të lartë, dhe muri i brendshëm i vrimës së injektimit është vazhdimisht. larë me karburant me presion të lartë, i cili mund të shkaktojë lehtësisht zgjerimin e diametrit të vrimës së injektimit.Defektet e zakonshme të injektorit të karburantit përfshijnë kryesisht: valvula e gjilpërës është e mbërthyer, diametri i vrimës së injektimit është shumë i madh, hunda e injektimit të karburantit pikon, presioni i injektimit të karburantit është i pamjaftueshëm, etj. Këto defekte do të shkaktojnë që motori me naftë të funksionon i paqëndrueshëm, fuqia dalëse është zvogëluar dhe tubi i shkarkimit është i zi.Ka tinguj kërcitës të ndërprerë në tym dhe madje edhe në cilindër.Bazuar në vite përvojë në përdorimin e motorëve me naftë detare, janë përmbledhur analiza dhe gjykimi i defekteve të zakonshme të injektorëve të karburantit dhe metodat përkatëse të mirëmbajtjes.
2.1 Valvula e gjilpërës së injektorit të karburantit është e mbërthyer
Kur valvula e gjilpërës së injektorit është mbërthyer në trupin e valvulës së gjilpërës, për shkak se valvula e gjilpërës nuk mund të hapet ose mbyllet në kohë, kjo do të shkaktojë ndezje jonormale të një cilindri të caktuar, ose edhe një flakë të vetme të cilindrit, dhe shpejtësia e motorit me naftë do të bjerë.Nëse valvula e gjilpërës është mbërthyer në gjendje të mbyllur, presioni i vajit në sistemin e injektimit të motorit me naftë do të rritet ndjeshëm, pulsimi i tubit të vajit me presion të lartë do të jetë i fortë dhe pompa e vajit me presion të lartë do të gjenerojë nxehtësi me zhurmë jonormale.Nëse valvula e gjilpërës është mbërthyer në gjendje të hapur, nuk do të ketë pulsim në tubin e karburantit me presion të lartë.Në këtë kohë, karburanti do të spërkatet drejtpërdrejt në cilindër pa atomizim, dhe motori me naftë do të lëshojë një sasi të madhe tymi të zi.