Injektor diesel Fuel Injector 0445120224 Bosch për motorin Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Detajet e produktit:

Vendi i origjinës:Kinë

Emri i markës:VOVT

Certifikimi:ISO9001

Numri i modelit:0445120224

Kushti:E RE

Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

Sasia minimale e porosisë:6 copë

Detajet e paketimit:Paketim Neutral

Koha e dorëzimit:3-5 ditë pune

Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal

Aftësia e furnizimit:300

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

detajet e produkteve

Përdoret në automjete / motorë

Kodi i produktit	0445120224
Modeli i motorit	/
Aplikimi	Motori Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 copë / E negociuar
Paketimi	Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit
Garancia	6 muaj
Koha e drejtimit	7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë
Pagesa	T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj
Mënyra e dorëzimit	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ose e kërkuar

Analiza e zakonshme e defekteve dhe sugjerimet e mirëmbajtjes së injektorit të karburantit

Valvula e gjilpërës së injektorit është një bashkim preciz, dhe hapësira përputhëse kërkohet të jetë e saktë, përgjithësisht vetëm (0,002~0,004)mm. Gjatë funksionimit afatgjatë të motorit me naftë, është e lehtë të grumbullohen papastërti dhe papastërti, dhe koka e injektorit është drejtpërdrejt në kontakt me gazin me presion të lartë dhe temperaturë të lartë, dhe muri i brendshëm i vrimës së injektimit është vazhdimisht. larë me karburant me presion të lartë, gjë që mund të shkaktojë lehtësisht zgjerimin e diametrit të vrimës së injektimit. Defektet e zakonshme të injektorit të karburantit përfshijnë kryesisht: valvula e gjilpërës është e mbërthyer, diametri i vrimës së injektimit është shumë i madh, hunda e injektimit të karburantit pikon, presioni i injektimit të karburantit është i pamjaftueshëm, etj. Këto defekte do të shkaktojnë që motori me naftë të funksionon i paqëndrueshëm, fuqia e daljes zvogëlohet dhe tubi i shkarkimit është i zi. Ka tinguj kërcitës të ndërprerë në tym dhe madje edhe në cilindër. Bazuar në vite përvojë në përdorimin e motorëve me naftë detare, janë përmbledhur analiza dhe gjykimi i gabimeve të zakonshme të injektorëve të karburantit dhe metodat përkatëse të mirëmbajtjes.
2.1 Valvula e gjilpërës së injektorit të karburantit është e mbërthyer
Kur valvula e gjilpërës së injektorit është e mbërthyer në trupin e valvulës së gjilpërës, për shkak se valvula e gjilpërës nuk mund të hapet ose mbyllet në kohë, do të shkaktojë ndezje jonormale të një cilindri të caktuar, ose edhe një flakë të vetme të cilindrit dhe shpejtësia e motorit me naftë do të bjerë. Nëse valvula e gjilpërës është mbërthyer në gjendje të mbyllur, presioni i vajit në sistemin e injektimit të motorit me naftë do të rritet ndjeshëm, pulsimi i tubit të vajit me presion të lartë do të jetë i fortë dhe pompa e vajit me presion të lartë do të gjenerojë nxehtësi me zhurmë jonormale. Nëse valvula e gjilpërës është mbërthyer në gjendje të hapur, nuk do të ketë pulsim në tubin e karburantit me presion të lartë. Në këtë kohë, karburanti do të spërkatet drejtpërdrejt në cilindër pa atomizim, dhe motori me naftë do të lëshojë një sasi të madhe tymi të zi.