Injektor diesel Fuel Injector 0445120217 0445120274 Bosch for Neoplan Temsa Youngman Man Tga/ Tgs/Tgx 10.5 D Man Lion' S City / Trainer / Regio 10.5 D

Motorët MAN D2066 janë një version i përmirësuar i motorëve D28 të prodhuar më parë. Fillimisht, këto njësi u krijuan në bazë të një grupi cilindër-pistoni me dimensione të reduktuara. Sidoqoftë, për shkak të përdorimit të teknologjive dhe materialeve moderne, si dhe për shkak të futjes së disa ndryshimeve të dizajnit që kanë përmirësuar produktin, zhvilluesit arritën të krijojnë një motor me fuqi të lartë.

Familja e motorëve MAN D 2066 u shfaq 10 vjet më parë. Linja fitoi menjëherë popullaritet falë përmirësimeve dhe inovacioneve të zbatuara në dizajnin e motorit. Motori i ri me naftë u bë më i lehtë për 100 kg, gjë që rriti automatikisht kapacitetin mbajtës të kamionëve me të njëjtën peshë. Në përgjithësi, konsumi i metaleve u ul me 25%, gjë që thjeshtoi riparimin dhe mirëmbajtjen e D2066, rriti jetën dhe efikasitetin e tyre të shërbimit.

D2066 ka një numër përmirësimesh në krahasim me paraardhësin e tij, të tillë si një sistem automatik i optimizuar për ftohjen e vajit, një pompë të ndryshueshme të dedikuar dhe riciklimin e gazit. Dhe gjithashtu në opsionin e fundit ekziston një frenë e kompresorit të motorit automatik të kontrolluar elektrikisht. Motorët kanë një bosht me gunga lart, të ngarkuar me turbo me një ftohës të brendshëm dhe katër valvola për cilindër.

Motorët MAN D2066 u prodhuan në katër cilësime të fuqisë 310, 350, 390 dhe 430 kf. E gjithë gama ka një vëllim të vetëm pune prej 10,5 litrash. Çift rrotullimi maksimal për secilin nga motorët në seri ishte përkatësisht 1550, 1750, 1900 dhe 2100 Nm dhe mbetet brenda 1000-1400 rpm. Njësitë e fuqisë D2066 përputhen me kërkesat mjedisore Euro-4. Sistemi i përmirësuar i riqarkullimit të gazit të shkarkimit dhe sistemi PM-Kat ndihmuan në ngritjen e nivelit të pastrimit të shkarkimit. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit dizel është ulur me 5%.