Injektor diesel Fuel Injector 0445120142 Bosch for Yamz 65011112010 Cr/IPL32/Ziris20s

Efekti i injektorit të dyfishtë në procesin e djegies në një motor nafte të serisë 396 (pjesa 1)

Abstrakt.

Motori me naftë i serisë 396 ka performancë të lartë, besueshmëri dhe jetë të gjatë shërbimi, i cili është përdorur gjerësisht në shumë fusha, duke përfshirë njësinë e fuqisë së anijeve, automjeteve dhe industriale. Me sistemin e përmirësuar të injektimit dhe injektorin e dyfishtë në çdo cilindër, dy injektorë të naftës mund të spërkasin naftën në të njëjtën kohë; ose njëri injektor spërkat naftë me ndezje dhe tjetri spërkat karburant bionaftë ose alkool.

Një model me djegie 3D i motorit me naftë të serisë 396 me dhomën e djegies së legenit konveks me majë të sheshtë është krijuar duke përdorur dinamikën e lëngjeve llogaritëse

softueri FIRE, dhe procesi i djegies kur miratohen injektorë uniformë me 5 vrima dhe 8 vrima dhe injektor i dyfishtë me 4 vrima, simulohet për të krahasuar dhe analizuar spërkatjen e karburantit, pikën e fillimit të ndezjes, presionin e djegies, shkallën e lëshimit të nxehtësisë nga djegia, temperaturën mesatare në cilindër dhe NO emetim. Krahasuar me motorin me naftë që përdor injektorin me 8 vrima, motori me naftë që përdor injektorin e dyfishtë me 4 vrima ka një zonë të gjerë të shpërndarjes së hapësirës së spërkatjes, presion dhe temperaturë të lartë në cilindër dhe efikasitet të lartë termik.

Procesi i djegies me kohëzgjatje injektimi prej 26.84°CA, 22°CA dhe 20°CA për motorin me naftë të serisë 396 që adopton injektorin e dyfishtë me 4 vrima është simuluar

respektivisht, dhe rezultati i simulimit tregon se kohëzgjatja më e shkurtër e injektimit mund të sjellë presionin maksimal më të lartë dhe temperaturën mesatare maksimale në cilindër, periudha më e shkurtër e vonesës së ndezjes, pika e avancuar e fillimit të ndezjes, vlera më e madhe maksimale e shkallës së çlirimit të nxehtësisë nga djegia, aq më shumë çlirimi i nxehtësisë me djegie të përqendruar, aq më i lartë është emetimi i NO.

Këto tre raste kanë pothuajse të njëjtin lëshim të nxehtësisë së akumuluar dhe shfrytëzim relativisht të plotë të karburantit. Kohëzgjatja e duhur e injektimit do të zgjidhet bazuar në shqyrtimin gjithëpërfshirës të presionit në cilindër, fuqisë efektive dhe emetimit të NO. Ky rezultat i hulumtimit është përçues për të përmirësuar procesin e djegies së motorit me naftë të serisë 396 me injektorin e dyfishtë dhe ofron një bazë për përdorimin e karburantit bionaftë dhe alkoolit në motorin me naftë.