Injektor diesel Fuel Injector 0445120115 Bosch for Case New Holland, Cummins Engine Cr/Ifl26/Ziris10s
Emri i prodhimit | 0445120115 |
Modeli i motorit | Motori Cummins |
Aplikimi | Rasti New Holland |
MOQ | 6 copë / E negociuar |
Paketimi | Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit |
Koha e drejtimit | 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë |
Pagesa | T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj |
Injektor karburanti Denso
(1) Vazhdoni të përdorni dhe përmirësoni strukturën e grykës së kontrollit për të zvogëluar më tej intervalin e injektimit të karburantit. Krahasuar me G4S, G4.5S përmirëson karakteristikat kalimtare hidraulike të valvulës me dy drejtime kur hapet vrima e lëvizshme e kontrollit, në mënyrë që presioni në dhomën e kontrollit të arrijë dhe të mbajë një nivel më të ulët, në mënyrë që valvula e gjilpërës së ardhshme të mund të jetë shpejt. mbyllur. hapur. Vlerësohet se intervali i injektimit të karburantit të G4.5S mund të arrijë 0.1ms në të ardhmen, dhe injektori piezoelektrik i gjeneratës së katërt G4P nuk mund të realizojë asnjë interval injektimi të karburantit.
(2) Zvogëloni diametrin e vrimës së grykës së injektorit të karburantit dhe përmirësoni strukturën e vrimës së grykës, duke përmirësuar kështu përhapjen e spërkatjes. Për të arritur difuzion të lartë dhe depërtim të ulët në presion të ulët hekurudhor, dhe në të njëjtën kohë për të arritur të njëjtin depërtim të fortë në presion të lartë hekurudhor si injektorët e zakonshëm të karburantit, Denso Corporation ka zhvilluar një grykë me një raport pamjeje prej 0.1x0.8 mm Grykë e shkurtër ose grykë në formë të veçantë (CDS, Grykë spërkatjeje difuzive e kontrolluar) për të arritur efektin e dëshiruar të difuzionit të spërkatjes
(3) Përmirësoni funksionin i-art për të realizuar zbulimin e shkallës së injektimit para injektimit dhe injektimit kryesor. Në të njëjtën kohë, ndryshimi i shpejtësisë së zërit mund të merret duke matur fazën e valës së presionit pas përfundimit të injektimit, në mënyrë që të merret dendësia e karburantit. Më pas viskoziteti kinematik fitohet nëpërmjet marrëdhënies së njohur ndërmjet numrit n-cetan të lëndës djegëse dhe marrëdhënies ndërmjet densitetit dhe viskozitetit dinamik, në mënyrë që të realizohet korrigjimi i shpejtësisë së rrjedhjes së karburantit të injektuar etj.