Injektor diesel Fuel Injector 0445120107 Bosch për Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)
Emri i prodhimit | 0445120107 |
Modeli i motorit | NBE 6.2 WDEW (WEICHAI POWER CO.) |
Aplikimi | / |
MOQ | 6 copë / E negociuar |
Paketimi | Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit |
Koha e drejtimit | 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë |
Pagesa | T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj |
Teknologjia më e fundit e injektorit të karburantit të Bosch
1. Zvogëloni shpejtësinë e rrjedhës së injektorit të karburantit. Ashtu si strategjia e zhvillimit të Denso, Bosch po zhvillon gjithashtu injektorë me presion të lartë për të reduktuar shpejtësinë e rrjedhës së injektorëve. Qëllimi i kësaj është të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe JO. emetimet (ulin temperaturën e djegies) në të njëjtën kohë, por kjo do të ketë një efekt anësor, që është rritja e zhurmës, kështu që teknologjia e dytë e përshkruar më poshtë kërkohet për të kompensuar rritjen e zhurmës.
2. Teknologjia e formës së valës dixhitale (DRS, Digital Rate Shape) Kjo teknologji ka kaluar në 2 breza. Gjenerata e parë e DRS u përdor për herë të parë në injektorin CRI2-20, i cili bën injeksionin paraprak dhe kryesor me ndihmën e valvulës solenoide të përmirësuar CRI2-20. Intervali i injektimit zvogëlohet në 0,2 ms, dhe sasia e para injektimit është kontrolluar saktësisht në 1.5 mg/str. Avantazhi i kësaj është se koha e ndezjes së para-injektimit është vonuar, duke e bërë parainjektimin më afër injektimit kryesor, i cili është i favorshëm për djegien e shpejtë të injektimit kryesor !0. Dallimi midis strategjisë së gjeneratës së dytë DRS dhe gjeneratës së parë është se ajo mund të simulohet në mënyrë dixhitale për të arritur formën e pjerrësisë së vazhdueshme dhe mund të rrisë fraksionin masiv dhe NO të papërpunuar. Injeksion plus injeksion kryesor (i ndarë në 2 pjesë, deri në 3 pjesë) për të kufizuar sasinë e karburantit të gatshëm për vonesën e ndezjes dhe për të kufizuar lëshimin e nxehtësisë në një nivel të caktuar në mënyrë që tymi (vlera e blozës) të mund të reduktohet në një bazë të caktuar niveli. Ka një rënie të ndjeshme
3. Kontrolli me qark të mbyllur. Ngjashëm me teknologjinë iart të Denso-s, Bosch planifikon të instalojë një njësi matëse presioni në produktet e saj CRI2-20 dhe më vonë dhe të gjitha produktet CRI3 për të arritur kontrollin me qark të mbyllur.