< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kinë Injektor Diesel Fuel Injector 0445120107 Bosch për fabrikën dhe prodhuesit Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.) | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Injektor diesel Fuel Injector 0445120107 Bosch për Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Detajet e produktit:

  • Vendi i origjinës:KINA
  • Emri i markës: CU
  • Certifikimi:ISO9001
  • Numri i modelit:0445120107
  • Kushti:E re
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Sasia minimale e porosisë:6 copë
  • Detajet e paketimit:Paketim Neutral
  • Koha e dorëzimit:3-5 ditë pune
  • Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal
  • Aftësia e furnizimit:10000
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    detajet e produkteve

    微信图片_20220306170727_副本 微信图片_20220306170738_副本 微信图片_20220306170746_副本 微信图片_20220306170748_副本

    Emri i prodhimit 0445120107
    Modeli i motorit NBE 6.2
    WDEW (WEICHAI POWER CO.)
    Aplikimi /
    MOQ 6 copë / E negociuar
    Paketimi Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit
    Koha e drejtimit 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë
    Pagesa T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj

    Teknologjia më e fundit e injektorit të karburantit të Bosch

    1. Zvogëloni shpejtësinë e rrjedhës së injektorit të karburantit. Ashtu si strategjia e zhvillimit të Denso, Bosch po zhvillon gjithashtu injektorë me presion të lartë për të reduktuar shpejtësinë e rrjedhës së injektorëve. Qëllimi i kësaj është të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe JO. emetimet (ulin temperaturën e djegies) në të njëjtën kohë, por kjo do të ketë një efekt anësor, që është rritja e zhurmës, kështu që teknologjia e dytë e përshkruar më poshtë kërkohet për të kompensuar rritjen e zhurmës.
    2. Teknologjia e formës së valës dixhitale (DRS, Digital Rate Shape) Kjo teknologji ka kaluar në 2 breza. Gjenerata e parë e DRS u përdor për herë të parë në injektorin CRI2-20, i cili bën injeksionin paraprak dhe kryesor me ndihmën e valvulës solenoide të përmirësuar CRI2-20. Intervali i injektimit zvogëlohet në 0,2 ms, dhe sasia e para injektimit është kontrolluar saktësisht në 1.5 mg/str. Avantazhi i kësaj është se koha e ndezjes së para-injektimit është vonuar, duke e bërë parainjektimin më afër injektimit kryesor, i cili është i favorshëm për djegien e shpejtë të injektimit kryesor !0. Dallimi midis strategjisë së gjeneratës së dytë DRS dhe gjeneratës së parë është se ajo mund të simulohet në mënyrë dixhitale për të arritur formën e pjerrësisë së vazhdueshme dhe mund të rrisë fraksionin masiv dhe NO të papërpunuar. Injeksion plus injeksion kryesor (i ndarë në 2 pjesë, deri në 3 pjesë) për të kufizuar sasinë e karburantit të gatshëm për vonesën e ndezjes dhe për të kufizuar lëshimin e nxehtësisë në një nivel të caktuar në mënyrë që tymi (vlera e blozës) të mund të reduktohet në një bazë të caktuar niveli. Ka një rënie të ndjeshme
    3. Kontrolli me qark të mbyllur. Ngjashëm me teknologjinë iart të Denso-s, Bosch planifikon të instalojë një njësi matëse presioni në produktet e saj CRI2-20 dhe më vonë dhe të gjitha produktet CRI3 për të arritur kontrollin me qark të mbyllur.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni