Injektor diesel Fuel Injector 0445110677 Bosch for Ma-Zda 626

Logoja e Bosch

Marka e re tregtare në mbarë botën

Zyrat e shitjeve dhe markat tregtare u përvetësuan gjatë luftës së parë botërore. Megjithatë, kompania e blerë Bosch në Shtetet e Bashkuara vazhdoi të përdorte Bosch të mirënjohur.

markat tregtare për reklamim. Për të shmangur çdo konfuzion, novatori kryesor Gottlob Honold projektoi me shpejtësi një të re

Marka e ankorimit në një rreth në 1918, e cila mbetet e lidhur thelbësisht me Bosch edhe sot e kësaj dite.

Fillimi i ri - kundër çdo rezistence

Pas përfundimit të luftës, në vitin 1917, kompania e riemëruar publike e kufizuar Robert Bosch AG u përball me sfida të mëdha. Kthimi në tregun global u pengua nga rritja e konkurrencës dhe patentat e saj ishin anuluar. Por heqja dorë nuk ishte një opsion. Kontaktet e vjetra u rifreskuan dhe tregje të reja u hapën. Në të njëjtën kohë, kompania u fokusua në një aftësi thelbësore - etja për inovacion.

Karakteristikat e reja të automobilave - fshirëse dhe bori

Aktivitetet e ndërprera nga lufta tani kanë rifilluar. Siguria në trafikun rrugor shumë më të dendur u bë forca shtytëse për studiuesit dhe zhvilluesit në Bosch. Dritat e motoçikletave dhe biçikletave, boria e Bosch-it, fshirëset e xhamit të përparmë dhe ndezja me bateri u shtuan në portofolin e produkteve deri në vitin 1926.

Servisi i makinave Bosch

Shërbimi i standardizuar i klientit në të gjithë

Një rrjet i punëtorive të pavarura riparimi dhe instalimi që të gjitha i përmbahen të njëjtit standard nuk ishte një koncept i ri. Kjo tashmë ekzistonte në Shtetet e Bashkuara para luftës. Në vitin 1921, Bosch nisi garazhet e saj "Bosch Car Service" jashtë Gjermanisë, të cilat u përhapën aq shpejt sa që në vitin 1930 kishte tashmë 2,750 punishte në 70 vende. Këto seminare ndihmuan në përhapjen e emrit Bosch në të gjithë botën.

Rripa transportues pa ndalesë — prodhim në linjë montimi

U bë gjithnjë e më e qartë se konkurrenca po përputhej me cilësinë e Bosch, ndërkohë që prodhohej më shpejt dhe më lirë. Një arsye për këtë ishin linjat e montimit, të cilat Bosch gjithashtu filloi t'i prezantonte hap pas hapi që nga viti 1925. Aty ku dikur iu deshën 50 ditë për të prodhuar një sistem të plotë ndezës magneto, prodhimi i linjës së montimit e zvogëloi këtë në vetëm pesë.