Injektor diesel Fuel Injector 0445110321 Bosch for Jiangling Jmc 2.5L Vm-Je4d25A

Sensori lambda

nuhatës të ndjeshëm

Në vitin 1969, ekspertët e Bosch filluan të zhvillonin një sensor për matjen e gazit të shkarkimit, i cili u krijua brenda një dekade të mirë pas problemeve fillestare të daljes së dhëmbëve. Në ditët e sotme, motorët me djegie miqësore me mjedisin nuk mund të imagjinohen më pa sensorin lambda, i cili hyri në prodhim në vitin 1976. Kjo risi e Bosch ishte parakushti për trajtimin e shkarkimit duke përdorur konvertuesit katalitikë me tre drejtime. Sensori lambda mat përmbajtjen e oksigjenit në gazin e shkarkimit në rrjedhën e sipërme të konvertuesit katalitik. Kjo vlerë, e cila vazhdimisht luhatet në mënyrë dramatike sipas situatës së drejtimit, përdoret nga kontrolli elektronik i sistemit të injektimit për të rregulluar përbërjen e përzierjes benzinë-ajër. Saktësia e sistemit siguron djegie të plotë, e cila i mundëson konvertuesit katalitik të pastrojë në mënyrë optimale gazrat e shkarkimit. Kjo mund të reduktojë emetimet e dëmshme deri në 90 për qind.

Telekomunikacioni - një fokus i ri

Në fillim të viteve 1980, Bosch u fut në telekomunikacion dhe filloi ndërtimin e teknologjisë për satelitët hapësinorë dhe telefonat celularë dhe zbatimin e rrjeteve të telekomunikacionit publik dhe privat. Pas dy dekadash të suksesshme që ky sektor gjeneroi deri në 25 për qind të shitjeve të kompanisë, zhvillimet e pafavorshme e shtynë Bosch të tërhiqej nga disa segmente. Divizioni i Sistemeve të Sigurisë vazhdoi në biznes dhe mbetet i suksesshëm edhe sot e kësaj dite.

Telefoni i makinave Bosch OF4 (1983). Bosch kishte drejtuar një seksion të teknologjisë radio që nga viti 1954, i cili zhvilloi telefonat e parë me kartele. Në vitet 1980, këto ishin po aq të shtrenjta sa një makinë kompakte.