Diesel Injector Fuel Injector 0445110064 Bosch for Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elanrdi

Projektimi dhe analiza e injektorëve me shumë karburant(pjesa 7)

2.2.1.Pranvera.Ky është komponenti më i rëndësishëm i injektorit pasi përcakton kapacitetin e tij.Nëse susta është shumë e ngurtë, atëherë do të kërkohet presion më i lartë për të lejuar karburantin të kalojë në injektor.Një pompë e fuqishme do të kërkohet për të pompuar karburantin në injektor.Dizajni u krye duke përdorur librin standard të të dhënave të projektimit.[9] dhe puna kërkimore është bërë nga Sai et al.[10].Injektori i projektuar me shumë karburant bazohet në modelin e sustës, i cili konsiston në shpërndarjen e karburantit me anë të një ngjeshjeje të vogël të prodhuar nga boshti në susta. Susta është një tip i hapur me diametër të jashtëm (D) si 4.8 mm dhe diametri i spirales (d) është 0,8 mm.Presioni fillestar është 5 bar.Ngurtësia e sustës për injektorin u llogarit duke përdorur diametrin e jashtëm të sustës dhe forcën që vepron në susta duke përdorur formulën e mëposhtme.

2.2.3.Gishti.Dizajni i boshtit bazohet në dimensionet e marra nga dizajni i sustave.Diametri i sustës dhe ai i boshtit janë të njëjtë.Boshti është elektromagnetik për shkak të lidhjes së tij me spiralen e bakrit.Prandaj, lëvizja e boshtit mund të kontrollohet duke përdorur Njësinë e Kontrollit Elektronik (ECU).

2.2.4.Grykë.Gryka luan një rol të madh në atomizimin e karburantit.Llojet e ndryshme të grykave janë grykat me një vrimë, me shumë vrima, me pinte dhe grykë pintaux.Përzgjidhet lloji i hundës Pintle dhe materiali është çeliku maraging.Kjo pjesë e injektorit do të ekspozohet drejtpërdrejt në dhomën e djegies së pajisjes.

2.2.5.Bobina solenoid.Spiralja e solenoidit është prej bakri, e cila është e mbështjellë në bosht.Kur spiralja aktivizohet, pistoni tërhiqet nga spiralja kundër forcës së sustës, duke hapur kështu vrimën e injektorit, e cila është gjithmonë në gjendje të mbyllur nga hunda e injektorit.