Pompë Common Rail Cp3 Diesel Fuel Common Rail 0445020162 0445020101 0445020137 për Cumminns Isde Isbe 6.7L

Metodat e mirëmbajtjes së pompës së injektimit të karburantit të motorit me naftë

(1) Përdorni vaj dizel dhe filtra të mirë për të siguruar që vaji i naftës që hyn në pompën e injektimit të karburantit është shumë i pastër
Në përgjithësi, kërkesat e filtrimit të motorëve me naftë për naftën janë shumë më të larta se ato të motorëve me benzinë ​​për benzinë. Kur përdorni motorë me naftë, duhet të zgjidhni vajin dizel që plotëson kërkesat dhe duhet të precipitohet për të paktën 48 orë. Forconi pastrimin dhe mirëmbajtjen e filtrit të naftës, pastroni ose zëvendësoni me kohë elementin e filtrit; pastroni në kohë rezervuarin e naftës sipas kushteve të mjedisit të punës dhe hiqni plotësisht llumin dhe ujin në fund të rezervuarit të karburantit. Korrozioni ose konsumimi i rëndë i pjesëve të bashkimit të valvulës dhe transmetimit.
(2) Gjithmonë kontrolloni nëse sasia dhe cilësia e vajit në pishinën e vajit të pompës së injektimit të karburantit përmbush kërkesat
Para se të ndizni motorin me naftë, duhet të kontrollohet sasia dhe cilësia e vajit në pompën e injektimit të karburantit (përveç pompës së injektimit të karburantit që detyrohet të lubrifikohet nga motori), për t'u siguruar që sasia e vajit është e mjaftueshme dhe cilësia. është e mirë. Nëse vaji i motorit përkeqësohet për shkak të përzierjes me ujin ose vajin me naftë, do të shkaktojë konsumim të hershëm të kutisë dhe montimit të valvulës së daljes së vajit, duke rezultuar në fuqi të pamjaftueshme të motorit me naftë dhe vështirësi në ndezje. Në raste të rënda, do të shkaktojë korrozion dhe korrozion të kutisë dhe montimit të valvulës së daljes së vajit. Rrjedhja e brendshme e pompës së vajit, funksionimi i dobët i valvulës së daljes së vajit, konsumimi i rubinetit dhe kafazit të pompës së furnizimit të vajit dhe dëmtimi i unazës mbyllëse do të bëjnë që vaji i naftës të rrjedhë në pishinën e vajit dhe të hollojë vajin e motorit, kështu që duhet të ndërrohet në kohë sipas cilësisë së vajit të motorit. Gjatë ndërrimit, pishina e vajit duhet të pastrohet tërësisht për të hequr papastërtitë si p.sh. llumrat në fund të pishinës së vajit, përndryshe vaji do të përkeqësohet pas një periudhe të shkurtër përdorimi. Sasia e vajit të motorit nuk duhet të jetë shumë ose shumë e vogël. Shumë vaj në guvernator do të shkaktojë lehtësisht "shpejtësinë" e motorit me naftë. Përveç kësaj, kur motori me naftë nuk përdoret për një kohë të gjatë, sigurohuni që të kontrolloni nëse ka ujë, naftë dhe papastërti të tjera në vaj në pishinën e vajit të pompës së vajit dhe zëvendësojeni menjëherë nëse ka, përndryshe, për shkak për ruajtjen afatgjatë, uji do të dëmtojë lehtësisht pistën dhe valvulën e daljes së vajit. Edhe pjesët janë të gërryera, të mbërthyera dhe të skrapuara.

nce.