Elementet e pompës VE Fuel Motor Diesel Head Rotor 096400-1330 Pjesë ekskavatori

Për shkak se ky motor nafte adopton teknologjinë e zakonshme hekurudhore me presion të lartë të karburantit të injektuar në mënyrë elektronike, ai ka avantazhet e mëposhtme në krahasim me motorët tradicionalë me naftë: 1) Presioni i injektimit në sistemin e përbashkët hekurudhor është i rregullueshëm dhe presioni optimal i kërkuar i injektimit mund të përcaktohet në bazë të ndryshme Kushtet e punës.Optimizoni performancën e motorit me naftë;2) Vendosja e presionit të injektimit nuk ka të bëjë me shpejtësinë e motorit me naftë.Presioni i injektimit, kohëzgjatja e injektimit dhe shkalla e injektimit mund të optimizohen në mënyrë të arsyeshme sipas gjendjes së punës së motorit me naftë;3) Procesi i kontrollit të kohës së injektimit dhe vëllimit të injektimit nuk kufizohet nga faktorë mekanikë.Injektimi i karburantit kontrollohet nga valvula solenoide, e cila ka saktësi të lartë kontrolli dhe është e lehtë për të arritur një model ideal të injektimit të karburantit, i cili mund të zvogëlojë zhurmën, grimcat dhe emetimet e motorit me naftë.Duhet t'i kushtojmë vëmendje dështimit të pompës së naftës me presion të lartë të anijes, sepse ajo do të ketë shkallë të ndryshme ndikimi në lundrimin normal të anijes.Mund të konkludohet se përdorimi i saktë dhe mirëmbajtja e kujdesshme e pajisjeve të anijes janë garancia për të eliminuar ose shmangur të gjitha dështimet e pajisjeve.Kur pajisjet e anijes dështojnë, fillimisht duhet të sqarojmë fenomenin e defektit, të analizojmë shkakun e dështimit dhe vendndodhjet e mundshme bazuar në fenomenin e pajisjes dhe parimin e pajisjes dhe më pas të marrim metodat e duhura për të gjetur vendndodhjen e defektit.Pasi të gjendet vendndodhja e dështimit të pajisjes, duhet të adoptohen metoda praktike të zgjidhjes së problemeve sipas situatës specifike, në mënyrë që defekti të eliminohet shpejt dhe të sigurohet lundrimi normal i anijes.