Pjesët e pompës së injektimit të karburantit Common Rail Pompë e injektimit të karburantit 5264248 0445020150 për motorin e ekskavatorit KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7

Defektet e zakonshme të pompës së injektimit të karburantit dizel

4. Shiriti i marsheve i mbërthyer
Raftit të pompës së injektimit të karburantit me një pjesë i mungon fleksibiliteti, gjë që do të bëjë që shpejtësia e motorit të jetë e paqëndrueshme dhe në raste të rënda, të shkaktojë një aksident me shpejtësi.
Faktorët që shkaktojnë ngjitjen e shufrës së ingranazhit të pompës së injektimit të karburantit janë:
Dështimi për të instaluar jastëkun e vogël të bakrit të vidhos së mëngës së pozicionimit të pistonit i shkaktuar nga instalimi i pasaktë, trashësia e guarnicionit nuk është në nivelin standard dhe vidhosja është shumë e gjatë do të shkaktojë probleme të tilla si deformimi i mëngës së pistonit dhe bllokimi i rrotullimit të kumarxhi kur shtrëngohet vidhosja e pozicionimit, gjë që përfundimisht do të çojë në bllokimin e shiritit të ingranazhit.
Për më tepër, mungesa e fleksibilitetit të vetë bashkimit të pistës, përkulja e kokës së vidës së pozicionimit dhe konsumimi i pjesëve janë gjithashtu arsye të zakonshme për ngjitjen e shufrës së marsheve të pompës së injektimit të karburantit.
5. Kllapa fluturuese e topit të guvernatorit të kasës së përparme të guvernatorit dhe guvernatorit të pompës së injektimit të karburantit
Fenomeni i "shpejtimit" është gjithashtu i prirur të ndodhë kur kartela e përparme e strehimit të guvernatorit dhe kllapa e topit fluturues të guvernatorit mbingarkohen kur motori ndizet.
Arsyet kryesore të këtij dështimi janë:
Veshje e rëndë e kushinetave të boshtit me gunga të pompës së injektimit të karburantit, lëkundje e tepërt e mëngës së boshtit të lëvizjes së guvernatorit dhe konsumim i rëndë i vrimës së brendshme të mbajtësit të topit fluturues.
Për ta përmbledhur, zakonisht ka shumë dështime të kontrollueshme ose të pakontrollueshme të pompave të injektimit të karburantit detar gjatë gjithë procesit të përdorimit. Dështimet e tij nuk janë të vetme dhe të thjeshta, por të ndryshme dhe komplekse, dhe shkaqet e dështimeve janë edhe më të çuditshme. Komplekse, shumë dështime shkaktohen nga një kombinim i aspekteve të shumta.

Prandaj, kjo na kujton se kur kontrolloni dhe trajtoni dështimet e pompës së injektimit të karburantit në anije, është e nevojshme që stafi të jetë shumë i njohur me shkaqet e mundshme të problemit dhe të ketë qëndrueshmëri të mjaftueshme.