0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJECTOR

Si funksionon injektori

"Hekurudha e zakonshme me presion të lartë" siç nënkupton emri, është "hekurudha e zakonshme" dhe "presion i lartë".Ekziston një presion i lartë i zakonshëm dhe nuk ka të bëjë fare me shpejtësinë e motorit.Presioni në sistemin e injektimit të karburantit të motorit me naftë të përbashkët me presion të lartë mund të arrijë rreth 20,000 kpa.Presioni i vajit është pika e përparimit të këtij sistemi.Nën një presion kaq të lartë vaji, i gjithë sistemi mund të përfundojë furnizimin e saktë të vajit me metoda të ndryshme injektimi dhe vëllime të vajit të injektimit sipas udhëzimeve të modulit të kontrollit elektronik.
Kur karburanti me presion të lartë i dorëzohet injektorit të karburantit përmes shiritit të zakonshëm, ai më në fund mund të injektojë naftë në cilindër me një sasi shumë të saktë dhe në një kohë të saktë nën rregullimin e këtij kontrolluesi të lartë elektronik.Prandaj, ndryshe nga motori tradicional me naftë i cili injekton karburant vetëm një herë gjatë gjithë ciklit të goditjes, motori me naftë nën teknologjinë e presionit të lartë të presionit të lartë mund të arrijë deri në tetë herë nga fillimi deri në fund.Ky proces fillon me një sasi shumë të vogël para-injektimi në fillim, rrit gradualisht sasinë e karburantit të injektuar dhe përshpejton shpejtësinë e injektimit pasi pistoni gradualisht ngjesh përzierjen në cilindër në vëllimin minimal, derisa injektimi kryesor të fillojë përfundimisht. , dhe përfundon I gjithë procesi i spërkatjes përpara goditjes së punës.Të gjitha këto lëndë djegëse dizel atomizohen dhe spërkaten në disa pika nga injektorët e karburantit.Për ta përmbledhur me një fjali, ai e ndërlikon procesin origjinal të thjeshtë të injektimit të karburantit, por ai arrin efikasitet jashtëzakonisht të lartë të djegies së karburantit dhe shtrydh energjinë që përmbahet në çdo pikë vaji.Nga ana tjetër, efikasiteti më i lartë i djegies do të thotë standarde më të larta emetimi.Dhe ky sistem i përbashkët hekurudhor gjithashtu mund të prodhojë më pak zhurmë se motorët tradicionalë me naftë.Sepse metoda e furnizimit me karburant të injektimit me shumë pika redukton burimin e shumicës së dridhjeve.Për më tepër, dridhja që shpërtheu vetëm një herë gjatë goditjes së punës u zbërthye gjithashtu nga mikro-dridhja e djegies së shumëfishtë hap pas hapi.