Makinë për kalibrimin e pompës së injektimit të karburantit me naftë ZQYM 318A stol testimi i makinës 12 psb

Kërkesat e funksionimit të stolit të provës së pompës së injektimit të karburantit
1. Instalimi i pompës së testuar me presion të lartë në stolin e provës
Pompa me presion të lartë është e fiksuar në shiritin udhëzues të tavolinës së punës përmes një pajisjeje të veçantë shtrënguese.Pjesa e përparme e pompës me presion të lartë është e lidhur me bashkimin universal të stolit të provës përmes një bashkimi.Gjatë instalimit, duhet të sigurohet që boshti me gunga e pompës me presion të lartë të jetë koaksial me boshtin e lëvizjes së stolit të provës, gjë që mund të arrihet duke instaluar një jastëk të veçantë midis pompës me presion të lartë dhe hekurudhës udhëzuese.Pas fiksimit fillestar, rrotulloni çelësin e bashkimit universal për 1 deri në 2 rrotullime dhe kur të ndihet i qetë, shtrëngoni më në fund bulonat dhe dadot e mëdha.Pas instalimit, pompa e presionit të lartë duhet të funksionojë pa probleme dhe lirshëm, të jetë e qëndrueshme dhe e besueshme dhe të mos ketë dridhje ose lirshmëri.
2. Nisja dhe mbyllja e stolit të provës
Lidheni furnizimin me energji trefazore në stolin e provës, kthejeni dorezën e kontrollit të shpejtësisë në zero, shtypni butonin e fillimit të motorit (jeshile) dhe motori mund të fillojë.Kur ndaloni, kthejeni dorezën e kontrollit të shpejtësisë për të ulur shpejtësinë e numrit në zero dhe më pas shtypni butonin e ndalimit (i kuq), në mënyrë që të mos ndaloni me shpejtësi të lartë, të mos dëmtoni stolin e provës dhe të mos shkaktoni aksidente kur filloni herën tjetër.
3. Rregullimi i shpejtësisë së stolit të provës
Sipas shpejtësisë dhe drejtimit të kërkuar, zgjidhni marshin e kutisë së marsheve dhe rrotulloni dorezën e kontrollit të shpejtësisë për të ndryshuar shpejtësinë.Sa më i madh të jetë këndi horizontal i devijimit të dorezës së kontrollit të shpejtësisë, aq më e lartë është shpejtësia.
4. Rregullimi i presionit të sistemit të karburantit
Presioni në sistemin e karburantit rregullohet me një valvul rregullues presioni.Presioni mund të rregullohet në intervalin 0-0,6 MPa kur rrota e dorës rrotullohet në drejtim të akrepave të orës dhe presioni mund të rregullohet në intervalin 0-6 MPa kur rrotullohet në drejtim të kundërt.Vaji nën presion dërgohet nga bashkimi i furnizimit me vaj të stolit të provës në pompën e presionit të lartë në provë përmes tubit të vajit.
5. Kontrolli i temperaturës së karburantit
Kur temperatura e karburantit është më e ulët se 40°C, rrotulloni dorezën e valvulës së ngrohjes në drejtim të akrepave të orës për të rritur temperaturën e karburantit.Kur temperatura e karburantit arrin 40°C, mbyllni menjëherë valvulën e ngrohjes për të ndaluar ngrohjen.
3 Mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e stolit të provës
(1) Për të siguruar saktësinë e provës së stolit të provës, kontrolloni shpesh presionin e hapjes së injektorit standard të karburantit, i cili duhet të jetë 17,5 MPa;kontrolloni rregullisht uniformitetin e injektorit standard të karburantit, nëse ka ndonjë ndryshim, rregulloni presionin e hapjes për të korrigjuar Kalibroni, nëse nuk është e mundur, zëvendësoni injektorin standard.
(2) Karburanti i përdorur në provë duhet të jetë vaj dizel i lehtë që është precipituar për më shumë se 48 orë.Kur korrigjoni 500 pompa të injektimit të karburantit ose pas 400 orësh funksionimi, vaji i ri duhet të zëvendësohet.Kur ndërroni vajin, pastroni rezervuarin e karburantit dhe filtroni me vajguri.Vaji i turbinës me avull 30# ose 46# duhet të shtohet në kutinë e marsheve dhe në transmetimin hidraulik të ndryshueshëm vazhdimisht.Injektoni vaj mekanik 40# ose vaj mekanik 150# në kutinë e shpejtësisë, niveli i vajit nuk duhet të jetë më i ulët se bërryli i mbushjes së vajit dhe zëvendësojeni atë çdo 400 orë ose gjysmë viti.Kushinetat në sediljen e takometrit duhet të lubrifikohen shpesh me vaj mekanik ose vaj turbine.Kur mbushni karburant, hiqni orën mekanike dhe injektoni vaj lubrifikues nga vrima e sediljes së takometrit.
(3) Përpara fillimit, është mirë të përdorni levën për të rrotulluar çelësin derisa motori dhe pompa e furnizimit me karburant të rrotullohen në të njëjtën kohë, dhe më pas të filloni funksionimin.
(4) Mos ndërroni marshet ose mos e nisni stolin e provës me shpejtësi të lartë gjatë funksionimit të stolit të provës, përndryshe transmisioni hidraulik vazhdimisht i ndryshueshëm ose ingranazhet do të dëmtohen.Kur përdorni dorezën e kontrollit të shpejtësisë, shpejtësia duhet të rritet ose ulet ngadalë dhe në mënyrë të qëndrueshme dhe shpejtësia nuk duhet të përdoret me shpejtësi.Gjatë mbylljes, shpejtësia duhet të rregullohet në zero, në mënyrë që të mos dëmtojë sistemin e transmetimit dhe të ndikojë në jetën e shërbimit.