Shikoni imazhin më të madh Shtoni për të krahasuar Ndani Pjesët e automjeteve Fuel Injector Pump Injection 0445110189 Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector
Përshkrimi i produkteve
Referenca.Kodet | 0445110189 |
Aplikacion | Mercedes Cr Sprinter 313/413 |
MOQ | 4 copë |
Certifikimi | ISO9001 |
Vendi i origjinës | Kinë |
Paketimi | Paketim neutral |
Kontrolli i cilësisë | 100% testuar para dërgesës |
Koha e udhëheqjes | 7-10 ditë pune |
Pagesa | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ose sipas kërkesës tuaj |
Struktura dhe parimi i funksionimit të injektorit të karburantit të motorit me naftë
Abstrakt.
Një kombinim i simulimit dhe teknikave të veçanta eksperimentale është përdorur për të hetuar fenomenet e rrjedhës kalimtare dhe kavitacionit të një pajisjeje kontrolli brenda një injektori nafte me performancë të lartë.Sjellja dinamike e kavitacionit u kap në një model transparent në shkallë të gjerë, i cili më pas u përdor për të zhvilluar dhe vërtetuar një model të avancuar CFD me turbulencë me Simulimin e Madh të Vurrave.Këto teknika përdoren brenda Delphi për të fituar njohuri dhe për të optimizuar performancën e injektorit në madhësi reale.
1 Hyrje
Injektori me naftë është padyshim elementi më i rëndësishëm në arritjen e performancës premium të motorit me emetime të ulëta.Prandaj rrjedh se injektorët për motorët me performancë të lartë duhet të kontrollohen me saktësi.Si rezultat, valvulat e kontrollit hidraulik dhe hapjet duhet të projektohen dhe prodhohen me saktësi të lartë, dhe të kuptuarit e sjelljes së tyre themelore do të japë një kontribut të rëndësishëm në procesin e optimizimit dhe rregullimit të imët.Delphi përdor një kombinim të simulimit dhe teknikave të veçanta eksperimentale për të hetuar karakteristikat e rrjedhës së këtyre pajisjeve.
Ashtu si me të gjithë injektorët e rinj, një injektor me naftë me performancë të lartë në zhvillim në Delphi ka qenë subjekt i shumë aktiviteteve simuluese.Me interes të veçantë për këtë punim, janë hetimet CFD të funksioneve të kontrollit hidraulik.
Kavitacioni i rrjedhës është një temë e njohur në pajisjet e injektimit me naftë;Përvoja e mëparshme eksperimentale tregoi se modelimi standard i industrisë Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) nuk ishte në gjendje të jepte rezultate të sakta për sjelljen dinamike të kavitacionit.Prandaj, përveç punës së CFD-së, janë vënë në punë modele në shkallë të gjerë (LSM) të pjesëve të ndryshme të funksioneve të kontrollit hidraulik.Përdorimi i modeleve transparente të valvulave dhe vrimave të kontrollit në shkallë shumë të rritura mundëson një kuptim të zhvilluar të performancës hidraulike [1] që nuk është lehtësisht e arritshme me teknika të tjera.Performanca hidraulike është mjaftueshëm e pavarur në të gjitha shkallët për të qenë e dobishme si një mjet zhvillimi.