Lajmet e industrisë
-
Faza e parë e Panairit të 133-të të Kantonit u mbyll dhe një numër treguesish bazë arritën nivele të reja
Lajmet e CCTV (transmetim lajmesh): Faza e parë e Panairit të 133-të të Kantonit u mbyll sot (19 Prill). Skena ishte shumë e njohur, kishte shumë produkte me cilësi të lartë dhe vëllimi i porosive i tejkaloi pritjet. Shumë tregues kryesorë arritën nivele të reja, duke treguar vitalitetin e madh të jashtëm të Kinës ...Lexo më shumë -
Lëshoi motorin e parë me naftë në botë me një efikasitet termik prej 52.28%, pse Weichai theu vazhdimisht rekordin botëror?
Në pasditen e 20 nëntorit, Weichai lëshoi motorin e parë komercial me naftë në botë me një efikasitet termik prej 52.28% dhe motorin e parë komercial në botë me gaz natyror me një efikasitet termik prej 54.16% në Weifang. Kjo u vërtetua nga kërkimi i ri i R. Jugperëndimore...Lexo më shumë -
Panairi më i madh i Kantonit në histori
Më 15 prill, Panairi i 133-të i Kantonit u lançua zyrtarisht jashtë linje, i cili është edhe Panairi më i madh i Kantonit në histori. Gazetarja e “Daily Economic News” ishte dëshmitare e skenës së gjallë në ditën e parë të Panairit të Kantonit. Në orën 8 të mëngjesit të datës 15, pati ku...Lexo më shumë -
Kundërmasa efektive për mirëmbajtjen e motorëve me naftë detare
1 Mirëmbajtja e dështimit të astarit të cilindrit Kavitacioni i astarit të cilindrit është një defekt i zakonshëm i motorëve me naftë, kështu që është me rëndësi të madhe të forcohet kërkimi mbi strategjinë e tij të defekteve. Nëpërmjet analizës së shkaqeve të defekteve të astarit të cilindrave, konsiderohet se masat e mëposhtme mund të ...Lexo më shumë -
Defektet e zakonshme të motorëve me naftë
Dështimi i astarit të 1 cilindrit Në një motor me naftë, ka një pajisje cilindrike të ngjashme me një filxhan në vrimën e bllokut të cilindrit të motorit kryesor. Kjo pajisje është rreshtimi i cilindrit. Sipas formave të ndryshme, ekzistojnë tre lloje të veshjeve të cilindrave: tipi mijë, i lagësht dhe pa ajër. Gjatë operacionit...Lexo më shumë -
Përbërja bazë e sistemit të motorit me naftë
1. Komponentët e trupit dhe sistemi i shufrës lidhëse të manivelit Sistemi bazë i një motori me naftë përfshin përbërës të ndryshëm dhe një strukturë fuqie. Komponenti bazë është skeleti bazë i motorit me naftë dhe siguron skeletin bazë për funksionimin e motorit me naftë. Sistemi i komponentëve bazë...Lexo më shumë -
Sistemi elektronik i kontrollit të motorëve me naftë të Kinës është zhvilluar me sukses
Gazetari mësoi nga Universiteti i Inxhinierisë Harbin në datën 4 se ekipi i teknologjisë Huarong i përbërë nga studentë të diplomuar nga shkolla ka zhvilluar një sistem elektronik kontrolli elektronik të motorit me naftë detar të prodhuar në vend me të drejta plotësisht të pavarura të pronësisë intelektuale. aplikimi i varkës...Lexo më shumë -
Kur është koha për të zëvendësuar injektorët e mi të karburantit?
Jetëgjatësia e një injektori të karburantit me naftë me cilësi të mirë është rreth 150,000 kilometra. Por shumica e injektorëve të karburantit ndërrohen vetëm çdo 50,000 deri në 100,000 milje kur automjeti është në një skenar të rëndë drejtimi të përzier me mungesë mirëmbajtjeje, shumica kërkojnë gjithëpërfshirëse...Lexo më shumë -
Dallimet midis injektorit të ri me naftë, injektorëve me naftë të riprodhuar dhe injektorëve dizel OEM
Injektor i ri me naftë Një injektor i ri vjen direkt nga fabrika dhe nuk është përdorur kurrë. Injektorët e rinj me naftë mund të vijnë nga një numër prodhuesish të besuar, duke përfshirë Delphi, Bosch, Cummins, CAT, Siemens dhe Denso. Injektorët e rinj me naftë zakonisht vijnë me të paktën ...Lexo më shumë
