Shumë njerëz mendojnë se është normale që një makinë të konsumojë karburant për një kohë të gjatë, por në fakt nuk ka asnjë lidhje të nevojshme midis moshës së makinës dhe konsumit të karburantit.Konsumi i karburantit të një makine përcaktohet nga shumë faktorë, por për sa kohë që ne e bëjmë atë në përdorim të përditshëm Mirëmbajtja dhe zëvendësimi i disa pjesëve të automjetit mund të parandalojë në mënyrë efektive këto pjesë makinash nga "vjedhja e vajit", duke ulur kështu konsumin e karburantit të makinës. .
Goma.Mos mendoni se gomat nuk kanë të bëjnë fare me konsumin e karburantit.Kur presioni i gomave është shumë i ulët, zona e kontaktit midis gomës dhe tokës do të jetë shumë e madhe, gjë që jo vetëm do të rrisë konsumin dhe konsumin e karburantit, por gjithashtu do të dëmtojë murin e gomave dhe do të rrisë rrezikun e fryrjes së gomave kur vozitni në shpejtësi e lartë..Vaji i motorit Yacco French rekomandon që nëse zbuloni se distanca e rrëshqitjes së makinës zvogëlohet ndjeshëm gjatë drejtimit, duhet të kontrolloni nëse presioni i ajrit të gomave plotëson standardin e presionit të ajrit.Presioni normal i gomave është rreth 2,5 bar, i cili mund të reduktohet me 0,1 bar në verë.Mos harroni gjithashtu të kontrolloni shkallën e konsumimit të gomave.Nëse gomat janë konsumuar shumë, rrëshqitja do të ndodhë shpesh dhe konsumi i karburantit gjithashtu do të rritet.Në përgjithësi, ju duhet të zëvendësoni një grup të ri gomash çdo 50,000 kilometra.
Kandele.Problemet me kandelat shkaktohen kryesisht nga rritja e depozitave të karbonit ose nga plakja për një periudhë të gjatë kohore, duke rezultuar në një ulje të energjisë së ndezjes dhe stabilitetit të ndezjes dhe një rritje të konsumit të karburantit.Në përgjithësi, jeta e kandelave me rezistencë është 20,000 kilometra, jeta e kandelave të platinit është 40,000 kilometra, dhe jeta e kandelave të iridiumit mund të arrijë 60,000-80,000 kilometra.Prandaj, kandela nuk duhet të dëmtohet për t'u zëvendësuar.Do të ketë një largësi të sugjeruar, sepse megjithëse kandela nuk është dëmtuar plotësisht në këtë moment, efikasiteti i ndezjes do të ulet.Për të siguruar ndezjen normale, rekomandohet ta zëvendësoni atë.
Kataliza me tre drejtime, sensor oksigjeni.Konvertuesi katalitik me tre drejtime është një pjesë e rëndësishme e emetimit të automobilave dhe djegies së motorit, i cili mund të zvogëlojë emetimin e ndotësve dhe të përmbushë standardet e shkarkimeve të kërkuara nga vendi;sensori i oksigjenit është i instaluar në konvertuesin katalitik me tre drejtime, kryesisht për të zbuluar oksigjenin në përqendrimin e gazit të shkarkimit dhe për të dërguar një sinjal reagimi në ECU, dhe më pas ECU kontrollon rritjen ose uljen e sasisë së injektimit të karburantit të injektorit , në mënyrë që të kontrollohet raporti ajër-karburant i përzierjes pranë vlerës teorike.Prandaj, nëse ka një problem me sensorin e oksigjenit, gazi i përzier është i lehtë të jetë shumë i pasur, gjë që do të shkaktojë një rritje të konsumit të karburantit dhe konverteri katalitik me tre drejtime në përgjithësi nuk është i lehtë për t'u dëmtuar.
Sensori i oksigjenit.Sensori i oksigjenit është një komponent qeramik i vendosur në tubin e shkarkimit të motorit, i cili përdoret për të zbuluar dhe kontrolluar raportin e oksigjenit me karburantin.Pas përdorimit të sensorit të oksigjenit për një kohë të gjatë, kompjuteri i sistemit elektronik të injektimit të karburantit nuk mund të marrë informacionin e përqendrimit të oksigjenit në tubin e shkarkimit, dhe përqendrimi i përzierjes në motor tenton të jetë i lartë, si dhe konsumi i karburantit gjithashtu rritet.Prandaj, gjendja e sensorit të oksigjenit duhet të kontrollohet rregullisht dhe zakonisht duhet të ndërrohet kur është 80,000 deri në 110,000 kilometra.
Sistemi i frenave.Nëse rritet konsumi i karburantit, mund të kontrolloni sistemin e frenimit, sepse nëse jastëkët e frenave nuk kthehen, rezistenca e drejtimit do të rritet.Përveç kësaj, nëse rrotat rrotullohen në mënyrë jonormale, shpejtësia e automjetit do të ndikohet, gjë që do të çojë në një rritje të konsumit të karburantit.
Filtri i ajrit, filtri i benzinës.Nëse filtri i ajrit është shumë i ndotur, do të ndikojë në efektin e marrjes, përzierja në motor është shumë e dobët dhe djegia nuk është e mjaftueshme, fuqia do të bjerë dhe konsumi i karburantit do të rritet.Kur filtri i avullit është i ndotur, ai do të japë një sinjal gabimi në njësinë e kontrollit, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit, kështu që elementi i filtrit duhet të zëvendësohet në kohë pasi të arrijë një numër të caktuar kilometrash.
Tufë.Gjatë vozitjes, tufa rrëshqet.Për shembull, shpejtësia prej 50 km rritet në marshin e 5-të dhe përshpejtuesi shtypet fort.Nëse shpejtësia në rritje e shpejtësisë së motorit dhe e shpejtësisë nuk është proporcionale, ky fenomen do të bëjë që makina të humbasë fuqinë dhe të rrisë konsumin e karburantit.Veshja e tufës së përshpejtuesit.
Sistemi i ftohjes.Sistemi i ftohjes përdoret për të shpërndarë nxehtësinë nga makina.Nëse ka një problem me sistemin e ftohjes, do të shkaktojë mbinxehje të motorit, do të ndikojë në efikasitetin e marrjes dhe do të zvogëlojë fuqinë.Për më tepër, nëse sistemi i ftohjes nuk mund të arrijë temperaturën normale të punës, do të shkaktojë vështirësi në ndezje, djegie të pamjaftueshme etj., gjë që do të ndikojë drejtpërdrejt në rritjen e konsumit të karburantit.
Koha e postimit: Maj-25-2023
