Si i ndryshojnë korsitë kompanitë kineze të pjesëve të automjeteve për të kapërcyer?

Pesë nga 20 kompanitë më të mëdha të automobilave në botë janë në Kinë, por vetëm një nga 20 kompanitë më të mira të pjesëve të automjeteve në botë është në Kinë.Ndërmarrjet e pjesëve dhe komponentëve të Kinës duhet të kenë potencial të madh për zhvillim, megjithatë, rritja e përgjithshme e ngadalësimit të industrisë së automobilave, ngushtimi i fitimit dhe rregullimi strukturor i produktit, për ndërmarrjet e pjesëve dhe komponentëve të Kinës shtoi presione të shumta.Si munden ndërmarrjet kineze të pjesëve të ndryshojnë korsi për të kapërcyer në procesin e ndërrimit të pistave?

Transformimi dixhital: nga ndjekësi në lëvizjen e parë

Ndërmarrjet kineze të pjesëve të automjeteve duhet të rishqyrtojnë vlerën e transformimit dixhital, të zhvillojnë një udhërrëfyes të transformimit dixhital, të krijojnë një sistem funksionimi dixhital të orientuar nga vlerat e biznesit dhe të ndryshojnë strukturën e menaxhimit, të menduarit dhe aftësinë.

Bashkëpunimi i zinxhirit industrial: nga bashkëpunimi në prodhim në aleancën ekologjike

Në epokën e inteligjencës, modeli i zhvillimit të produktit duhet të rregullohet, kompanitë e pjesëve të automjeteve duhet të fokusohen në kërkimin dhe zhvillimin e teknologjisë së produktit dhe përdoruesit përfundimtarë dhe lidhjet e tjera, komunikimin e thellë me OEM, sa më shpejt të jetë e mundur për të ndërhyrë në faza e hershme e kërkimit dhe zhvillimit për të shkurtuar kohën e përgjigjes;Ndani plotësisht të dhënat e përdoruesve dhe produkteve për t'iu përgjigjur së bashku kërkesave të tregut që ndryshojnë me shpejtësi dhe tendencave të teknologjisë.Në të njëjtën kohë, kompanitë e pjesëve mund të krijojnë një sërë partneritetesh për të krijuar një ekosistem zinxhir industrial në bazë të pozicionimit të qartë.

Integrimi pas blerjes: nga blerësi aktiv te pronari i vërtetë

Në 10 vitet e fundit, pas bashkimit dhe blerjes së kompanive kineze të pjesëve të automjeteve, ato zakonisht ruajnë pavarësinë e funksionimit të kompanisë së synuar, kryesisht përmes bordit të drejtorëve për ta menaxhuar atë, dhe rrallë përfshijnë integrim thelbësor.Sipas shkallës dhe shpejtësisë së integrimit, integrimi thelbësor pas bashkimit mund të ndahet në tre mënyrat e mëposhtme: integrimi selektiv, integrimi progresiv dhe integrimi i plotë.

Me përshpejtimin e trendit të energjisë dhe inteligjencës së re në industrinë e automobilave, qëllimi i bashkimeve dhe blerjeve të kompanive kineze të pjesëve nuk është më zgjerimi i thjeshtë jashtë shtetit dhe zgjerimi i biznesit.Si të përdoren plotësisht ndërmarrjet e blera, veçanërisht ndërmarrjet e huaja në teknologji, talent, kërkim dhe zhvillim dhe aftësitë e inovacionit të biznesit, të kombinuara me hapësirën e madhe të tregut vendas, si dhe me njohuritë e thella të vetë kompanisë në tregun kinez, përmes Integrimi për të arritur në mënyrë efektive aftësinë e përgjithshme të ndërmarrjes për inkubimin dhe përshpejtimin e transformimit, për të arritur 1+1>2, ia vlen të mendoni për ndërmarrjet kineze të pjesëve.Megjithatë, duke pasur parasysh fazën superiore të aftësive të integrimit të M&A të kompanive kineze, si dhe sfidat në mjediset ndërkulturore dhe ndërrajonale, ne besojmë se efekti i integrimit gradual mund të jetë pak më i mirë.