Grykë e re injektori Dlla147s071 për injektorin 6105zqc, Yc6105zqc

Ndikimi i para-injektimit në procesin kryesor të djegies së injektimit është studiuar në literaturë. Rezultatet tregojnë se produkti i djegies i para-injektimit ka një efekt frenues në djegien kryesore të injektimit. Kur këndi i avancuar i para-injektimit është i madh, sasia e duhur e parainjektimit mund të përmirësojë emetimin e NOx. Ndikimi i pas injektimit u diskutua në literaturë dhe u zbulua se rritja e vëllimit dhe intervalit pas injektimit mund të zvogëlonte prodhimin e NOx, por ekonomia e karburantit u përkeqësua. Efektet e presionit të injektimit dhe kohës së injektimit në konsumin e karburantit dhe emetimet nën atmosferën EGR janë studiuar në literaturë. Rezultatet tregojnë se presioni i duhur i injektimit dhe koha e injektimit mund të optimizojnë konsumin e karburantit. Nga ana tjetër, për shkak se diametri i cilindrit të motorit Marine me shpejtësi të ulët me dy goditje është deri në qindra milimetra, për të përdorur plotësisht ajrin në dhomën e djegies, dy ose më shumë injektorë karburanti zakonisht vendosen jashtë cilindrit. , dhe rregullimi i injektorëve të karburantit do të ketë gjithashtu një ndikim të rëndësishëm në procesin e djegies. Një studim mbi këndin e injektimit të një motori me naftë me dy goditje është kryer në literaturë dhe është gjetur se rregullimi i drejtimit të injektimit mund të zvogëlojë prodhimin e NOx me 20%. Ndikimi i drejtimit të grykës në djegie dhe emetim u studiua në literaturë. Rezultatet treguan se drejtimi i grykës ishte shumë afër dhe u krijuan zona lokale të pasura me vaj në cilindër, gjë që rriti emetimin e blozës. Drejtimi shumë i ndryshëm i grykës do të rrisë përzierjen e hollë, do të zvogëlojë konsumin e karburantit, por do të rrisë emetimin e NOx.